La Région a investi 30 millions d'euros pour maintenir la ligne (dont une avance de 15 millions faite à l'Etat). © Isabelle Miquelestorena
La Région a investi 30 millions d'euros pour maintenir la ligne (dont une avance de 15 millions faite à l'Etat). © Isabelle Miquelestorena
La régénération de la ligne a été engagé en 2010. Du 22 novembre au 20 décembre, un tarif promotionnel de cinq euros est proposé. © Isabelle Miquelestorena
La régénération de la ligne a commencé en 2010. Du 22 novembre au 20 décembre, un tarif promotionnel de cinq euros est proposé. © Isabelle Miquelestorena
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Synadicats, conseillers régionaux de majorité et d'opposition se sont retrouvés pour le départ de 11h10. © Isabelle Miquelestorena
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Les syndicats regrettent que le cadencement de la ligne Bayonne/Garazi ne soit pas doublé et ne permettent pas de désengorger le traffic routier à l'année. © Isabelle Miquelestorena
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Ils étaient aussi là pour s'opposer au projet d'OFP qui, selon eux, gaspillerait l'argent public pour un opérateur privé. © Isabelle Miquelestorena
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L'Etat, la Région et la SNCF ont participé à la rénovation des 65,2 km de rails, pour un montant total de 44 millions d'euros. © Isabelle Miquelestorena
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Les conseillers régionaux de l'alliance centre-droite étaient eux aussi présents. © Isabelle Miquelestorena
Direction Saint-Jean-Pied-de-Port

A l'occasion de la réouverture de la ligne Cambo-Garazi, le président du Conseil Régional était ce lundi 23 novembre à Bayonne pour effectuer le trajet. Au milieu des passagers du train de 11h10, les conseillers régionaux socialistes Bernard Uthurry et Mathieu Bergé, ainsi que des représentants de l'opposition comme Sylvie Durruty, Michel Veunac et la tête de liste de l'alliance centre-droite Monique Sémavoine. Un rendez-vous aux allures de campagne électorale ? C'est en tous cas le reproche adressé par Max Brisson, lui aussi présent, à Alain Rousset. Ce dernier s'en défend : il se devait d'être là et d'emprunter ce TER qui, sans l'intervention volontariste de la Région, était voué à disparaître. Côté syndicats, la CGT a elle aussi tenu à s'exprimer : saluant le salut de la ligne Bayonne-Garazi, les cheminots regrette qu'elle soit "cantonnée à une utilisation touristique" et rejoint sa direction, en fustigeant le projet de création d'un Opérateur Ferroviaire de Proximité (OFP).

23 NOV. 2015