El Ayuntamiento de Bilbo destinará 6,3 millones de euros para culminar la transformación de la calle María Díaz de Haro «en un corredor verde», que tendrá como prioridad el uso peatonal y la generación de nuevos espacios verdes y estanciales, duplicando casi las zonas para el peatón, de los 3.600 metros cuadrados actuales, a 6.200.

El alcalde, Juan Mari Aburto, y el concejal de Obras Públicas y Servicios, Kepa Odriozola, han presentado este martes el proyecto de la segunda y última fase de la calle María Díaz de Haro.

El Consistorio bilbaino continuará, de esta forma, transformando la calle María Díaz de Haro en «un gran corredor verde» entre Doña Casilda y el Parque Ametzola, a través de La Casilla. Se trata de un ámbito de actuación total de casi un kilómetro de longitud, con una sección de fachada a fachada de 25 metros, que ahora se completará con la segunda y última fase de las obras.

En una primera fase, ejecutada entre noviembre de 2021 y junio de 2023, se abordó el tramo final –comprendido entre Simón Bolívar y Autonomía–, y ahora se acometerá el tramo inicial, las cuatro manzanas ubicadas entre Gran Vía y Simón Bolívar, que suponen una superficie total de 13.780 metros cuadrados.

Se trata de un área en la que actualmente existen 3.600 metros cuadrados destinados a zona peatonal, pero que, una vez finalizados los trabajos, se alcanzarán los 6.200 metros cuadrados.

El alcalde ha enmarcado esta nueva actuación en el trabajo que realiza el Ayuntamiento por «un Bilbao que sea más moderno, más verde, más habitable y donde las personas sean más protagonistas». El proyecto que han presentado, ha señalado, es «la culminación de un importante proyecto que arrancamos el mandato pasado, el del corredor verde de María Díaz de Haro, con la finalidad de unir el parque de Ametzola con el parque de Doña Casilda y generar así un corredor verde».

De esta forma, ha destacado, se finalizará el proyecto «generando aceras más amplias, más zonas estanciales, invirtiendo los espacios dedicados a los diferentes usos, apostando más por las zonas peatonales en detrimento del coche y propiciando en este entorno nuevos espacios verdes y también más vegetación».

En cuatro tramos

Por su parte, el concejal de Obras Públicas y Servicios, Kepa Odriozola, ha desgranado el plan para una obra que se dividirá en cuatro tramos, uno por manzana. El primer tramo entre Gran Vía y Rodríguez Arias; el segundo entre Rodríguez Arias y Licenciado Poza; el tercero entre Licenciado Poza y Alameda Urquijo; el cuarto entre Alameda Urquijo y Simón Bolivar.

Según ha señalado Odriozola, está previsto que el proyecto sea aprobado en una próxima Junta de Gobierno y que, a continuación, las obras salgan a licitación, con la previsión de poder iniciar la obra en el último trimestre de 2025, con un plazo de ejecución de 14 meses.

En «coherencia» con la primera fase, ha explicado, se dará prioridad al viandante y al acceso a los locales en planta baja, por lo que «se establecerá el uso peatonal como prioritario, sin olvidar la necesidad del uso rodado, tanto de paso como de acceso».