Para la reparación del tramo, Adif ha explicado que movilizó personal y vagonetas de mantenimiento de la infraestructura de Iruñea y Tutera, personal de electrificación y un tren de balasto.
Además, ha sido preciso el uso de maquinaria pesada para las actuaciones llevadas a cabo, retroexcavadora, bateadora y perfiladora de vía.
Durante este tiempo, Renfe había establecido un plan alternativo con transbordos en autobús y desvío de las circulaciones vía Logroño-Miranda de Ebro.
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