Nuevo trío de comerciales

El sector de los vehículos comerciales de tamaño medio está en auge y, para competir con las nuevas incorporaciones del último año (Renault Trafic, Mercedes Vito...), el grupo automovilístico francés PSA (Peugeot Citroën) y el japonés Toyota han reforzado su cooperación con la presentación de la nueva generación de sus comerciales, que vienen a sustituir a los ya veteranos Citroën Jumpy y Peugeot Expert.

Salvo el Toyota Proace, todos ellos han sido bautizados con nombres nuevos: la furgoneta de Citroën se llamará Space Tourer y la de Peugeot, Traveller. Estarán disponibles en versiones Shuttle, para uso profesional, y Combi, para uso particular. Estas últimas pueden ser una alternativa a los monovolúmenes de gran tamaño.

Los tres modelos comparten características técnicas y motorizaciones, además de equipamiento, y solo varía la estética del frontal, que ha sido adaptada al estilo de cada fabricante.

Todos ellos tendrán un portón trasero que da paso a un maletero cuyo piso se sitúa a baja altura, ideal para cargar objetos pesados. Además, dependiendo de la versión, contarán con una o dos puertas laterales corredizas.

Desde hace dos años, el Toyota Proace se basaba en los modelos Expert y Jumpy, aunque el acuerdo suscrito en 2012 contemplaba el desarrollo común de una nueva generación de modelos, así como que la colaboración se prolongaría más allá de 2020.

Esta cooperación tiene como objetivo ofrecer «un producto competitivo» en el segmento de comerciales medios, a través de la «optimización de costes» de desarrollo y de producción. La colaboración entre las tres marcas se produce también en el segmento de los utilitarios, con los Citroën C1, Peugeot 108 y Toyota Aygo.

La división europea de Toyota ha participado en los costes de desarrollo y en las inversiones industriales de estas furgonetas.

La presentación oficial de los nuevos modelos se llevará a cabo en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en el mes de marzo, fecha en la que se darán a conocer todos los detalles técnicos, mientras la comercialización se realizará, de forma simultánea, a lo largo del primer semestre.

Todos ellos se fabricarán en el centro de la corporación gala en Sevelnord (Estado francés).

El Irizar i2e, de pruebas en Iruñea

Una nueva unidad del autobús 100% eléctrico i2e de Irizar circula durante este mes, a modo de prueba, en varias líneas del Transporte Urbano Comarcal de Iruñerria.

El objetivo es estudiar el comportamiento de este autobús completamente eléctrico, especialmente en lo referente a la autonomía de sus baterías, sus consumos en función de la carga y desnivel orográfico y su fiabilidad durante el servicio.

Inicialmente, este vehículo presta servicio en la Línea 10 «Beloso Alto-Orkoien», aunque posteriormente irá rotando por otras líneas de diferente trazado y longitud.

No es la primera vez que el Transporte Urbano Comarcal prueba modelos con motores más respetuosos con el medio ambiente que los actuales propulsados por gasóleo. En diciembre de 2012 circuló en pruebas por la Comarca de Iruñea un autobús híbrido de la empresa Fotón, firma china con sede en Tafalla que también desarrolló la Pilavesa, el autobús eléctrico que la Mancomunidad de la Comarca de Iruñea y TCC mantuvieron en pruebas entre 2011 y 2012.

Asimismo, en junio de 2013 el TUC incorporó en pruebas un autobús híbrido, que combina un motor diesel y otro eléctrico, fabricado por Man.

Desde julio de este año, sin embargo, la flota de autobuses cuenta con cuatro vehículos híbridos Volvo 7900, que se complementarán con otros cinco que está previsto que se incluyan en 2016. Cada uno de estos vehículos representa un ahorro de emisiones de hasta el 50%.

En la imagen, primera salida del autobús i2e, el pasado día 10, desde la Clínica San Miguel.

Citroën prueba con éxito su coche autónomo desde Vigo hasta Madrid

El grupo PSA (Peugeot Citroën) probó con éxito el pasado mes de noviembre un prototipo autónomo de Citroën C4 Grand Picasso al recorrer sin la intervención del conductor una distancia de 599 kilómetros, la que separa sus fábricas de Vigo y Madrid. Gracias a la tecnología que lleva incorporada –cámaras, sensores y GPS–, este vehículo circuló por autovías, autopistas y vías rápidas de un modo autónomo, gestionando por sí mismo la velocidad, los cambios de carril y los adelantamientos. La multinacional francesa prevé introducir a partir de 2018 funciones que liberen a los conductores, hasta llegar a la de conducción totalmente autónoma en el horizonte 2020.

Kia lanzará el híbrido Niro en el tercer trimestre de 2016

La marca automovilística surcoreana Kia Motors iniciará en el tercer trimestre de 2016 la comercialización de su nuevo modelo todoterreno compacto híbrido Niro. Combina una motorización de gasolina GDi de 1,6 litros con 105 caballos de potencia con un motor eléctrico de 44 caballos, sistema con el que logra unas emisiones de CO2 de menos de 90 gramos. Este nuevo modelo, que se ha desarrollado de forma independiente a la de otros modelos, ofrece una estética todoterreno, si bien dispone de un bajo centro de gravedad, mientras que cuenta con una amplia distancia entre ejes, lo que mejora el espacio interior para los ocupantes.

El Audi R18, el híbrido más potente y eficiente de la historia de Audi

Audi ha presentado el nuevo R18, el coche «más potente y eficiente» de la historia de la marca, que competirá en las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC). El coche, encuadrado en la categoría LMP1, cuenta con una aerodinámica innovadora y un sistema híbrido que une baterías de iones de litio para el almacenamiento de energía y un motor TDI para una mayor eficiencia. El Audi Sport Team Joest, que participa en el WEC, utilizará dos nuevas unidades del R18 en lugar de tres para competir en la prueba reina de la categoría, las 24 Horas de Le Mans, en busca de una mayor eficiencia de costes.