Llegan los nuevos C4 Picasso

Aunque tan solo han transcurrido tres años desde que se lanzase la actual generación del C4 Picasso, Citroën ya tiene listo el restyling o lavado de cara al que se somete a los modelos en el ecuador de su ciclo de vida para relanzar las ventas. En este caso, el superventas de la marca francesa llega con nuevo frontal, novedades en equipamiento y conectividad y más posibilidades de personalización.
Los retoques estéticos se centran en el frontal, donde ahora la calandra se divide en dos. Así, dispone de una amplia amplia toma de aire inferior a la que se añade una segunda rejilla central, un tanto peculiar, y que sirve también para alojar la matrícula, con lo que esta queda situada en una posición más elevada. Este frontal, que exhibe también detalles cromados que rodean las luces de niebla, es común ahora tanto para el C4 Picasso como para el Grand C4 Picasso. La zaga también estrena detalles en cromado y un nuevo conjunto de faros 3D con tecnología LED.
Al margen de ello, otra de las novedades consiste en la posibilidad de pedir un color para el techo diferente al del resto de la carrocería (en el C4 Picasso) o barras para el techo de color gris (en el Grand C4 Picasso). Hay, además, nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas y tres colores de carrocería nuevos (Azul Lazuli, Beis Arena y Gris Acier).
Para el interior se proponen cuatro nuevos ambientes personalizables y se añaden nuevas opciones como el navegador 3D Citroën Connect Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas o la pantalla HD de 12 pulgadas. El portón trasero podrá disponer de apertura eléctrica deslizando el pie por debajo del paragolpes.
El apartado de seguridad incluye sistemas como el reconocimiento de señales de tráfico, el programador de velocidad activo, la alerta por cambio involuntario de carril, el servofreno de emergencia con detección de obstáculos o el detector de fatiga del conductor.
En cuanto a mecánica, la oferta de motores no cambia, pero se añade la posibilidad de que la versión de gasolina de 130 CV pueda tener, opcionalmente, el cambio automático EAT6. Este propulsor se une a la actual familia de motorizaciones, donde encontramos los gasolina PureTech de 110 y 130 CV, así como el THP de 165 CV, y los diésel BlueHDi de 100, 120 y 150 CV.
Fabricados en la planta de PSA en Vigo, se comercializarán a partir de este mes de julio.


Nuevo monovolumen de SsangYong.
SsangYong ha puesto a la venta su nuevo modelo XLV, un monovolumen con aspecto de todocamino, basado en el Tivoli pero con una carrocería 24 centímetros más larga (4,44 metros de longitud), lo que le permite ofrecer un maletero de 720 litros. Tendrá un motor gasolina de 128 CV o uno diésel de 115 CV, cuyos precios de partida serán 16.650 y 20.000 euros, respectivamente.

El todocamino Peugeot 3008 tendrá una versión GT de 180 CV.
El fabricante francés Peugeot ha presentado la versión GT de la nueva generación de su todocamino 3008, que cuenta con elementos de diseño y de equipamiento específicos y que montará en exclusiva un motor diésel BlueHDi de 180 caballos de potencia. Se lanzará al mercado durante el próximo mes de octubre y se posicionará como la opción más exclusiva de la gama, ya que combina características de todocamino con un diseño exclusivo de carrocería bitono (al estilo del 308 GTI), neumáticos de 19 pulgadas con llantas bitono diamantadas, así como proyectores Full LED de serie con intermitentes secuenciales.