Los trabajadores de Landaben piden que se concrete el plan de inversiones

El grupo Volkswagen ha vuelto a anunciar unas inversiones de 900 millones de euros para la planta de Landaben, en Iruñea. Ya lo hizo en mayo, en víspera de elecciones, y lo vuelve a hacer ahora, aunque la dirección de la planta navarra no lo confirma. Los trabajadores piden que se informe sobre los planes de futuro.

La dirección del grupo Volkswagen ha aprovechado dos encuentros con el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, ambos en vísperas de elecciones, para anunciar unas inversiones totales de 4.200 millones de euros en los próximos cinco años tanto en la planta de Seat en Martorell como en la de Volkswagen de Iruñea.

El primer anuncio se hizo en mayo, en el palacio de la Moncloa, y el último el pasado martes, en las instalaciones de Seat en Barcelona, a donde acudió Rajoy 48 horas antes de arrancar la campaña catalana. Allí, el presidente de Seat, Jürgen Stackmann, y el vicepresidente mundial de compras de Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, informaron al presidente del Gobierno de que el Grupo invertirá en cinco años 900 millones de euros en su fábrica de Iruñea y otros 3.300 en la de Seat en Martorell, de los que una gran parte se destinarán a desarrollar cuatro nuevos modelos de la marca en los dos próximos años.

En Iruñea, nadie sabe nada sobre este asunto. La dirección no ha querido confirmarlo, y el comité desconoce por completo a qué se destinarán esas inversiones. Tampoco se sabe si en esa cantidad están incluidos o no los 785 millones comprometidos para la fabricación del nuevo modelo Polo A07, que se lanzará en 2016 para sustituir al actual A05. Y es que la empresa está ya inmersa en una serie de trabajos para adaptar la producción al nuevo modelo, como la construcción de nuevas instalaciones de chapistería.

Por ello, si esa cantidad incluye los trabajos de remodelación que ya se están ejecutando, el anuncio supondría tan solo un acto propagandístico, no así si los 900 millones suponen un añadido a los 785.

El representante de LAB en Landaben, Benito Uterga, señala a este diario que la cuestión referida a las nuevas inversiones no se está gestionando bien y que los anuncios coinciden siempre con periodos electorales.

Por ello, pide que se aclare cuanto antes a qué van a destinarse esos 900 millones, si incluyen ya los trabajos de remodelación en marcha o si va a ser dinero nuevo. En cualquier caso, recuerda que los 4.200 millones se refieren a inversiones no solo en plantas productivas, sino que pueden ir destinados también a los departamentos comerciales y delegaciones.

Segundo modelo

Otra noticia que sigue sin confirmarse es la referida a la fabricación de un segundo modelo, aparte del Polo, único que se fabrica en Landaben en las últimas décadas. «Es un tema que llevamos escuchando desde hace veinte años, y siempre sale cuando toca negociar el convenio, pero nunca se llega a concretar», señala el representante de LAB.

Esta posibilidad se ha puesto de nuevo sobre la mesa en las últimas fechas, al anunciar el grupo Volkswagen el traslado a Barcelona de la producción de los modelos más pequeños de Audi, que podrían llegar a saturar la planta catalana. De esta forma, Seat podría derivar a la factoría navarra parte de estos modelos para dar salida a la producción.

De momento, no hay nada confirmado, pero sí parece que el grupo automovilístico alemán quiere especializar a Seat en modelos pequeños compatibles con el Ibiza, lo que superaría su capacidad de producción, mientras en Nafarroa, de donde salen al día 1.451 coches, todavía existe margen.

En concreto, la planta de Barcelona podría acoger la fabricación de la nueva generación del Audi A1 y de un nuevo todocamino de pequeño tamaño que compartirá con la marca checa Skoda, aunque ello supondría el traslado de la producción del Audi Q3 que actualmente se hace en la planta de Martorell a una fábrica europea, seguramente alemana.

El grupo Volkswagen no ha dado ninguna pista sobre este asunto, señalando que nunca comenta rumores sobre asignación de nuevos modelos ni sobre localizaciones de producción. Sin embargo, fuentes próximas a la empresa admiten que se están llevando a cabo varios estudios de viabilidad en el marco de la reorganización productiva que acometerá el grupo en breve plazo.

Sortean entre los trabajadores el VW Polo 7 millones

La planta de Landaben vivió ayer una jornada de puertas abiertas en la que se sorteó entre los trabajadores el Polo 7 millones, que salió de la línea de montaje el 28 de agosto.

La jornada de puertas abiertas, dirigida a trabajadores, familiares y amigos, fue convocada para celebrar el 50 aniversario de la fábrica y los cuarenta años del lanzamiento del Polo al mercado.

Los primeros Polo comenzaron a producirse en la planta navarra en marzo de 1984, manteniéndose ininterrumpidamente hasta la actualidad. En 2014 se fabricaron 305.700 unidades, un 5,6 % más que en 2013, lo que representa un 16 % del total de la producción de turismos en el Estado español.

El presidente del comité de empresa, Alfredo Morales, afirmó que «el Polo siete millones representa una trayectoria de un trabajo bien hecho, protagonizado por una plantilla comprometida y responsable, que ha sabido en todo momento cumplir con su tarea».J.S.