Los transportistas de mercancías de Nafarroa llevan 17 años sin convenio

La denuncia de que llevan 17 años sin convenio fue trasladada ayer por los trabajadores del sector del transporte de mercancías por carretera y la logística de Nafarroa a las calles de Iruñea en la manifestación que llevaron a cabo en el marco de la huelga de cuatro días convocada por los sindicatos UGT, CCOO, ELA y LAB en demanda de un nuevo convenio tras casi dos décadas sin aumentos salariales, una circunstancia que afecta a entre 4.000 y 5.000 personas.

Antes de arrancar la marcha y en declaraciones a GARA, José Manuel Guadalupe, de CCOO, explicó que esta nueva huelga, que arrancó el sábado y ha concluído a las 6 de la mañana de hoy, comenzó con piquetes informativos en la Ciudad del Transporte, para congregarse posteriormente en el punto de salida de la manifestación.

A pesar de tratarse de una movilización de transportistas, la marcha se realizó a pie, ya que «somos asalariados y los camiones se quedan en la base», a diferencia de lo que ocurre en el caso de los autónomos y de las patronales de este sector que sí sacan sus camiones a las carreteras en sus protestas para reclamar «rebajas fiscales y que les paguen el gasóleo».

SUBIDA SALARIAL DEL 32%

En el caso de los asalariados, lo que denuncian es que «llevamos 17 años sin convenio» y sin subidas de salario, motivo por el que reclaman una incremento salarial «del 32%, que es la pérdida adquisitiva que hemos sufrido desde 2008».

Guadalupe destacó que este es «uno de los puntos más importantes» de sus reivindicaciones, aunque también figuran «la subrogación del personal cuando se pierde una contrata y la regulación del sector, porque las empresas están haciendo un fraude fiscal al Estado, ya que le están pagando de tal manera que no cotizan las horas que están haciendo realmente los conductores». Esta última circunstancia hace que «muchas empresas estén muy cómodas y que la negociación del convenio no arranque», criticó el sindicalista de CCOO.

Reconoció que sí se llegan a producir «algunas subidas individuales, que pueden ser de 50 euros este año y de otros 50 el que viene, y como hay gente que llega muy justa a final de mes, se agarra a eso como pájaro en mano». En este sentido, denunció que «es el método que están utilizando algunas empresas para que no se secunde la huelga y parece que lo están consiguiendo».

Sin embargo, defendió que sacar adelante un convenio «es muy necesario para todosporque, a este paso, se van a encontrar con que no van a tener ni conductores ni carretilleros, porque los salarios son muy bajos, resulta muy difícil la conciliación laboral y, además, está la elevada siniestralidad en el sector».

TRABAJAR A DEMANDA

Sobre la conciliación, detalló que «una de nuestras reivindicaciones es que haya un calendario, porque en el sector se trabaja a demanda. Se ha acostumbrado a eso y un transportista se puede encontrar que tras hacer un viaje, no sabe qué va a hacer por la tarde ni cuándo va a volver a casa». Estas circunstancias explican que «mucha gente esté separada, porque no está en casa».

Sobre la elevada siniestralidad en el transporte de mercancías por carretera, señaló que «también influye directamente en que no haya gente», lo que «algunas empresas intentan solucionar con trabajadores que se acaban de sacar el carnet y que ponen a conducir camiones de este tonelaje, lo que es un peligro».

En este sentido, Guadalupe recordó que «el año pasado, cada día ha habido un camionero muerto en la carretera y se lo tienen que hacer mirar. En otros sectores, cuando hay una muerte en accidente laboral, parece que es importante y el gota a gota que hay en la carretera no se está mirando».

En el caso de la logística, denunció que «también están exprimiendo al trabajador», hasta el punto de que «uno de cada cuatro» busca otro trabajo «porque está mal pagado».

Por todos estos motivos, insistió en que resulta fundamental que se alcance un acuerdo con el convenio, aunque, por el momento, «hay un bloqueo de la patronal». De todos modos, apuntó que hay disensiones internas en ese ámbito, «porque hay empresas que tienen problemas para contratar por estas condiciones, pero hay una parte que está cómoda y no les interesa. Sin embargo, sin convenio, perdemos todos».

Una vez que finalizada la primera huelga de cuatro días, si no hay avances está previsto retomar los paros del 20 al 23 de diciembre, aunque los sindicatos van a valorar si continúan con las movilizaciones.