ADIF AVANZA EN EL NUDO DE BERGARA, QUE CONECTARÁ LAS TRES CAPITALES A LA ALTA VELOCIDAD

El nudo de Bergara es un eje capital dentro de la Línea de Alta Velocidad denominada “Y Vasca”, ya que permite la bifurcación de la línea y su conexión con las tres capitales vascas: Vitoria/Gasteiz, Donostia/San Sebastián y Bilbao. Este proyecto representa un reto técnico y de ingeniería de gran envergadura, al estar integrado por una sucesión de una decena de túneles y otros tantos viaductos con los que la infraestructura sortea la compleja orografía y geografía de la zona en un entorno con el máximo respeto ambiental.

En estos momentos, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está completando, a través de Adif AV, la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao de la “Y vasca”, donde catorce de los tramos están finalizados y avanza para completar los cinco restantes, entre ellos, tres de los seis tramos del Nudo de Bergara, que será cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la UE (CEF). En paralelo a la finalización de la plataforma, Adif AV ha iniciado la siguiente fase de construcción con la contratación del tendido de catenaria de toda la línea y la licitación de la construcción de la base necesaria para montar la vía en el ramal guipuzcoano.

TRES SECTORES

La construcción del nudo se articula en tres sectores:

Tramo Elorrio-Bergara-Mondragón Sector 1: el trazado discurre en su totalidad por el término municipal de Bergara (Gipuzkoa) con una longitud total de 5,17 kilómetros. Por la singular geografía del sector, el 89% del trazado discurre bajo tierra a través de tres túneles: de Udalaitz Oeste (2,3 km), de Udalaitz Este (2,3 km) y de Kortazar (1,68 km). Además, cuenta con un túnel artificial de 200 metros (Angiozar) y un viaducto de 20 metros, el de Arantostei.

Tramo Mondragón-Elorrio-Bergara Sector 2: con una longitud de 5,24 km, el trazado discurre en el 97,8% bajo túnel, incluye la construcción de cuatro túneles: Karraskain Este (448 metros), Karraskain Oeste (543 metros), Udalaitz Este (4,6 km), y Udalaitz Oeste (4,6 km). Además, se construirán dos viaductos: Kobate Este, con una longitud de 83 metros, y Kobate Oeste, de 28 metros.

Tramo Mondragón-Bergara Sector 3: con una longitud de 2,8 km, está compuesto por un ramal de vía doble denominado Eje Elorrio-Bergara, que discurre por los municipios de Elorrio y Bergara, dentro de las provincias de Bizkaia y Gipuzkoa, respectivamente, y conecta en uno de sus extremos con el tramo Elorrio-Elorrio y en el otro con el tramo Mondragón-Elorrio-Bergara (sector 1). Este sector incluye un túnel de vía doble (Kortazar) de 1,97 km (70 m de túnel artificial y 1,9 km de túnel convencional) y su galería de evacuación al exterior (899 m), dos viaductos (Kortazar, de 573 m y Emboquille de Kortazar, de 66 m) y un muro de pilotes en el emboquille del túnel de Kortazar. También forman parte del Nudo de Bergara los tramos: Elorrio-Elorrio, con una longitud de 3 km, y Elorrio-Atxondo, de 2,6 km.

El entorno del nudo de Bergara ha requerido medidas de protección ambiental y de conservación del medio natural, que generan paradas biológicas por presencia de murciélagos, milano real, alimoche y visón europeo. También ha sido preciso tomar medidas especiales para la conservación de los cauces fluviales.

FINANCIACIÓN EUROPEA

La línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián, que forma parte del Corredor Atlántico, da continuidad a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria/Gasteiz, prolongándola hasta la frontera francesa. La nueva infraestructura ferroviaria, además de permitir la interconexión de las tres capitales vascas, tendrá conexión con Pamplona a través del “Corredor Navarro”.

La segunda fase de los trabajos de construcción de plataforma y de asistencia técnica para el seguimiento de las obras del nudo de Bergara, con una inversión estimada de 290,8 millones de euros, y del tramo Atxondo-Abadiño, con 73,4 millones de euros de inversión estimada, son cofinanciados por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF) dentro del período 2021-2027, con una ayuda de 145,4 millones de euros y de 22 millones de euros, respectivamente.