El equipo Marussia abandona y Caterham pide ayuda

Las escuderías de Fórmula Uno Marussia y Caterham están en serios aprietos económicos. La primera de ellas se encuentra en liquidación judicial, según anunció ayer por la mañana su administrador provisional, por lo que no le queda otra alternativa que abandonar la F1, mientras que la segunda ha abierto una suscripción popular para tratar de regresar al Mundial con el apoyo económico de los aficionados a este deporte.

El jueves Marussia, equipo creado en 2010 con el nombre de Virgin, aún se encontraba inscrito para 2015 por la Federación Internacional de Automovilismo, pero el anuncio de ayer no deja ninguna esperanza. Dos inversionistas indios parecían interesados, pero no se recibió ninguna oferta antes de la fecha límite, ayer al mediodía, fijada por el administrador. Por lo tanto, la escudería «dio fin a sus transacciones comerciales», precisaban ayer mismo mediante un comunicado.

El gabinete FRP Advisory, que administraba la escudería desde su declaración de quiebra, no podrá conservar los 200 empleos, y la entidad Manor GP Racing Ltd, que había hecho sus clases en las categorías inferiores antes de subir a la F1 en 2010 bajo el nombre de Virgin, luego Marussia, también desaparece.

El equipo estaba cuajando una gran temporada, en la que había obtenido dos puntos en Mónaco gracias al noveno puesto de Jules Bianchi. Sin embargo, el piloto francés sufrió un fatal accidente en el circuito japonés de Suzuka y su estado aún sigue «crítico pero estable».

Por su parte, Caterham, tras no hallar aún un comprador que asegure su futuro, a través de sus actuales administradores ha creado una página de internet (www.crowdcube.com/caterham) para que quien lo desee aporte una donación o adquiera productos de la escudería, desde ropa con el logotipo hasta alerones delanteros de monoplaza.

El equipo espera reunir los 2,35 millones de libras esterlinas que necesita antes del 14 de noviembre, fecha en la que vence esta suscripción popular.

GP de Brasil. El alemán Nico Rosberg (Mercedes) volvió a ser el más rápido en el segundo entrenamiento libre en Interlagos. En la mejor de sus 36 vueltas, el germano -segundo en el Mundial, a 24 puntos de su compañero y rival inglés Lewis Hamilton- cubrió los 4.309 metros del circuito en un minuto, doce segundos y 123 milésimas, 213 menos que su antagonista inglés, campeón mundial en 2008. Por su parte, Fernando Alonso (Ferrari) marcó el séptimo crono y acabó con su motor en llamas.