VW Nafarroa, cuarta fábrica mundial de la marca en volumen de producción con 274.688 coches

Volkswagen Nafarroa produjo el pasado año 274.688 coches, lo que representa un 9% de los coches ensamblados en las fábricas de la marca en el mundo y la sitúa como la cuarta fábrica por volumen de producción de las diecisiete de la multinacional. La adaptación al eléctrico influirá en ese ritmo.

Como la cuarta fábrica mundial de las diecisiete de la multinacional se sitúa Volkswagen Nafarroa tras haber producido 274.688 coches en 2024. Así se recoge en una nota de la factoría, que advierte de que para este 2025 se espera una producción de entre 220.000 y 230.000 coches, dado el proceso de adaptación a la fabricación de modelos eléctricos en el que se encuentra inmersa, si bien la cifra es superior a los 150.000 contemplados en las planificaciones trienales de finales del año 2023.

La producción de 2024 sitúa a Landaben en la cuarta fábrica mundial en producción tan sólo por detrás de Wolfsburg (Alemania), Puebla (México) y Bratislava (Eslovaquia).

Si se amplía la comparativa a todas las fábricas de producción de vehículos de todas las marcas del Consorcio a nivel mundial, incluyendo también China, la factoría de Landaben ocuparía el puesto undécimo de 50, con un 3% del volumen total.

El ligero aumento (+1.415 coches, equivalentes a un día de producción) en la producción del año pasado con respecto a los 273.273 coches del año 2023 se produce mientras continúan al ritmo planificado las obras de adecuación de las instalaciones de Volkswagen Nafarroa para el lanzamiento de dos coches eléctricos, un Volkswagen y un Škoda, a lo largo de 2026.

Por modelos, 143.394 coches fueron T-Cross, 99.507 Taigo y 31.787 Polo.

Por lo que a la motorización respecta, un 56% de los coches montaron el propulsor de 1.0 litros y 85 kW1 ; un 26% el 1.0 de 70 kW; un 10% el 1.5 de 110 kW; un 6,4% el 1.0 de 81 kW; un 1,4% el 1.0 de 59 kW; y un 0,2% el 1.0 de 66 kW CNG.

El 63% de los clientes optó por el cambio automático DSG, frente al 55,3 % del año anterior.

Primer año sin el Polo

Este nuevo año va a ser el primero en cuatro décadas en el que no figurará la producción del Polo en Nafarroa. Este modelo dejó de fabricarse en Landaben en julio, aunque no ha desaparecido del mercado, ya que se sigue montando en la planta de la multinacional alemana en Sudáfrica.

Del Polo se llegaron a realizar un total de seis rediseños –cinco de ellos producidos en Iruñea– y en total, en cuarenta años, Volkswagen Nafarroa ha producido más de 8,4 millones de unidades de este modelo.

El adiós del Polo en Iruñea tenía un motivo muy concreto: habilitar espacio en las líneas de montaje para la próxima fabricación de dos modelos eléctricos de Volkswagen.

Esa adaptación influirá en los niveles de producción de este año en la planta de Landaben, aunque, como ha llegado a señalar el presidente del comité de empresa de Volkswagen Nafarroa, Alfredo Morales, es una etapa en la que «la producción pasa a un segundo plano, ya que nos tenemos que preparar para hacer esa reconversión».

Si se cumplen las previsiones, en 2026 tendría lugar el lanzamiento de dos modelos eléctricos, manteniendo los de combustión, y la recuperación de los tres turnos de trabajo.

La producción iría en aumento a partir de ese momento y para 2027 y años siguientes se prevén ya volúmenes altos de vehículos fabricados, de unos 350.000 coches o incluso 390.000, según consta en convenio.

Ese horizonte se ha visto enturbiado por la situación que vive la multinacional, que a finales de 2024 anunció drásticos recortes en Alemania, rompiendo una paz sindical de décadas. A finales de diciembre anunciaba que recortará más de 35.000 empleos en suelo germano hasta 20230 a cambio de no cerrar plantas.

En principio, estos recortes no afectarían a la planta navarra, donde se sigue atentamente y con cierta preocupación lo que sucede, aunque desde la dirección de Landaben se ha indicado que este «es un asunto que se circunscribe estrictamente a Alemania».