La fundación recuerda en un comunicado que el vicepresidente Manu Ayerdi ha hablado de reuniones en Bruselas y «mucha más actuación privada que no se sabe», y después la presidenta ha remitido una carta a Pedro Sánchez para tratar de forma «urgente» algunos asuntos, entre ellos el TAV.

«Es llamativo percibir el secretismo y la urgencia con la que aparentemente el actual Gobierno de Navarra está tratando de gestionar la implantación del TAV/TAP en Navarra», dice, y destaca que aún lo es más sabiendo que Adif haya adjudicó la plataforma entre Azkoien y Erriberri a la empresa AZVI, que aparece en una «trama de corrupción» en la que un grupo de empresas recibió más de 12.000 millones de euros entre 2001 y 2012 en contratos públicos.

Sustria Erakuntza añade que, además, en estos momentos varios ayuntamientos de Nafarroa, La Rioja y Soria están solicitando que se reabra el corredor de ferrocarril que une Castejon con Soria, cerrado en 1996, y hace dos semanas UPN informó de un pacto presupuestario con el Gobierno de Rajoy que incluida la puesta en marcha del TAV para 2023.

«A esto unos/as lo llaman Tren de Altas Prestaciones, otros/as Tren de Alta Velocidad, también Alta Velocidad Española, un ‘tren moderno’ que va a traer el progreso a Navarra y una nueva estación a Etxabakoitz», señala, y subraya que, «sea el nombre que sea, es evidente que la sociedad navarra no está siendo tenida en cuenta ni a la hora de planificar sus necesidades ni a la hora de tomar las decisiones».