Cruce de caminos

En la falda occidental de la sierra da Groba, donde la montaña se repliega y desciende hacia el Atlántico, el río Villar avanza dibujando una cuenca que alterna afloramientos graníticos, bolos rodados y arenas resultantes de la erosión.

En este paisaje mineral, que revela un relato geológico a cielo abierto, convergen dos infraestructuras de naturaleza muy distinta: el Camino de Santiago Portugués por la Costa y la carretera PO-552, cuyos trazados han condicionado durante décadas el comportamiento del agua y la manera en que se habita este territorio.

La carretera, al interrumpir las escorrentías naturales provenientes de la sierra, generó un punto frágil, provocando inundaciones recurrentes, senderos deshechos y la erosión de los límites agrícolas. La reciente intervención de la arquitecta María Fandiño responde a este conflicto sin oponer más artificio al que ya existe. Recurre a un gesto mínimo que trabaja únicamente la piedra, material que ha modelado el lugar antes que cualquier acción humana.

La propuesta reorganiza la relación entre agua, senda y ribera. Sobre el cauce se levanta un pretil granítico construido pieza a pieza, con el rigor de la cantería tradicional. No pretende ser muro ni banco; sin embargo, posibilita ambos usos. Su anchura lo transforma en un espacio de pausa, orientado hacia la sombra del río y protegido por la vegetación ribereña. Entre las piezas se dejan huecos que aseguran el drenaje y, por la noche, filtran una iluminación discreta, casi líquida, que acompaña a los usuarios que lo transitan.

El nuevo pavimento, también pétreo en las zonas expuestas a las crecidas, se compone de adoquines adaptados, uno a uno, siguiendo la lógica ondulante del terreno. Su trazado imita la directriz de la corriente, reconoce los cambios de pendiente y se ajusta al borde fluvial, donde la geometría se abre para subrayar la transversalidad hacia el mar. En los giros y encuentros, grandes piezas actúan como umbrales, evocando las laxes que tradicionalmente marcaban los accesos a las parcelas agrícolas.

La frontera entre lo construido y lo natural se desdibuja en el caz lateral, ejecutado con arena y cantos rodados extraídos durante la obra. La arquitectura deja de ser objeto y se vuelve transición para integrarse en un paisaje donde los muros secos y las acumulaciones de materia pétrea siguen organizando la propiedad, protegiendo los cultivos y amortiguando la salinidad.

La intervención funciona como nivel intermedio entre el puente histórico y la vegetación que acompaña al cauce. Su vocación es puramente relacional y mediadora, repara un punto crítico, mejora la seguridad y ofrece un lugar de descanso a los peregrinos.

Sin embargo, también restituye la lectura del territorio, ya que, al caminar sobre este tramo, el visitante reconoce la topografía, el sonido del agua filtrándose y el pulso de una geología que continúa su trabajo silencioso.

Es, en definitiva, un proyecto que devuelve la continuidad a un escenario herido por las infraestructuras del siglo XX. Su bondad, en cambio, es hacerlo con la misma materia que lo sostiene desde siempre, la piedra, convertida aquí en lenguaje, memoria y guía para quienes avanzan hacia el horizonte atlántico.