Mini Clubman, ahora con tracción total

La tracción total ha llegado a uno de los últimos modelos de Mini, el Clubman, sumándose así a los Countryman y Paceman, los únicos modelos de Mini en ofrecer versiones 4x4. El modelo familiar se beneficia así de la nueva generación del sistema de tracción total ALL4 con regulación electrohidráulica.

En el apartado mecánico, llegará al mercado con los dos propulsores más potentes de la gama, que incorporan la tecnología Twin Power Turbo. En la variante gasolina, el Cooper S ofrece una potencia máxima de 192 CV, un par motor de 280 Nm y una aceleración de cero a cien en 7,0 segundos con la caja de cambios manual de seis relaciones o 6,9 segundos con la transmisión automática «Steptronic» de ocho velocidades. El consumo es de 7 litros y las emisiones declaradas de 162 gramos de CO2, que en el caso del cambio automático bajan hasta los 6,4 litros y los 149 gramos.

Por otro lado, la oferta diésel se basa en el Cooper SD con 190 CV y 400 Nm de par motor. Esta variante solo se ofrece con la transmisión automática «Steptronic», que otorga una aceleración de cero a cien en 7,2 segundos y una velocidad punta de 222 km/h. Su consumo baja hasta los 4,9 litros y las emisiones de CO2 se quedan en 129 gramos a los cien.

El modelo incorpora además elementos tecnológicos como el launch-control, ideado para conseguir una mejor aceleración; función Star-Stop de serie, modos de conducción «Mini Driving Modes», control dinámico de la estabilidad (DSC) y de la suspensión (DDC), o bloqueo electrónico del diferencial (EDLC). También integra asistentes a la conducción, como la pantalla virtual «Head-up Display», cámara de visión trasera o «Driving Assistant».

Al margen de los detalles técnicos, el Clubman es el Mini que más espacio ofrece a sus usuarios, gracias a las cuatro puertas laterales y doble puerta trasera de apertura lateral. Tiene una longitud exterior de 4,25 metros, 27 centímetros más que el Mini de cinco puertas, y su maletero es de 360 litros, con una carga máxima de 1.250 litros.

Aún no se han hecho públicos los precios de las versiones ALL4, aunque habrá que sumar unos 2.000 euros a los 29.900 que cuesta el Cooper S y a los 31.900 euros del Cooper SD.

28 millones por un Ferrari

Un Ferrari 335 S Scaglietti de 1957 perteneciente a la colección particular del industrial francés Pierre Bardinon fue subastado el pasado día 5 de febrero en París por 28 millones de euros (31 millones de dólares), una cantidad considerable pero que no alcanzó, como se preveía, el récord mundial logrado en 2014 por un Ferrari 250 GTO de 1962, que fue adquirido por 38 millones de dólares.

Las pujas, en la sala y por teléfono, comenzaron en 25 millones de euros y pasaron rápidamente a 26 y 27 millones, pero a partir de ahí, la evolución de los precios fue más lenta y menos pronunciada, primero en 250.000 euros, luego de 100.000 en 100.000 y después en 50.000 hasta alcanzar los 28 millones en que se adjudicó en la subasta de Artcurial Retromobile.

El vehículo en cuestión, con 480 caballos de potencia y que desde 1971 estuvo en la colección de Pierre Bardinon, participó en numerosas carreras, como las 24 horas de Le Mans, donde consiguió el récord de velocidad. Con él, Ferrari se llevó el título de constructores en 1957 con victorias, por ejemplo, en el Gran Premio de Venezuela.

Es «el mejor Ferrari de los años 50» y «una bestia de carrera», aseguró el director general de Artcurial Motorcars, Matthieu Lamoure.

La casa de subastas puso a la venta otros 124 coches, entre ellos un Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, procedente de la colección del suizo Antoine Midy, o un Ferrari Testarossa Spider Valeo de 1986 encargado y construido expresamente para el entonces patrón de Fiat, Gianni Agnelli, en versión descapotable.

Audi pondrá a la venta una versión de gas del A4 Avant

La marca alemana Audi iniciará a finales de año la comercialización de una variante de gas de su modelo A4 Avant, denominada A4 Avant g-tron, que puede utilizar tanto gas natural como Audi e-gas. Monta un sistema de propulsión basado en el motor 2.0 TFSI de 170 CV con el que logra un consumo de menos de cuatro kilogramos de gas natural comprimido por cada cien kilómetros, lo que supone menos de cuatro euros de coste. Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) se sitúan por debajo de 100 gramos. El vehículo tiene un depósito de 19 kg de gas, por lo que su autonomía es superior a 500 km, a los que hay que añadir otros 450 km en modo gasolina.

Tata Motors cambiará de nombre su modelo Zica

La multinacional india Tata Motors ha anunciado que cambiará el nombre del modelo Zica que tiene previsto lanzar próximamente, con el fin de que no se confunda con el virus de nombre similar zika. Según informó la empresa, el nombre del modelo representaba la unión de las dos primeras letras de las palabras «Zippy Car» y señaló que esta decisión se debe al alto grado de responsabilidad social de la corporación. El nuevo automóvil, de pequeño tamaño, se presentó por primera vez ante el público en el Auto Expo 2016, celebrado en Delhi entre el 3 y el 9 de febrero. Durante el evento, el coche lució la denominación Zica de forma temporal (en la imagen).

Volkswagen renueva su campaña tras el escándalo de las emisiones

El fabricante automovilístico alemán Volkswagen lanzará los próximos días una nueva campaña de publicidad con el objetivo de ganarse la confianza de los clientes tras el escándalo por la manipulación de las emisiones de gases. El mayor constructor automovilístico de Alemania y el segundo del mundo tras Toyota dejará de utilizar el eslogan publicitario «das Auto» (el coche), como ya avanzó el año pasado, al objeto de que sean ahora las personas y los clientes quienes estén en el centro de su campaña, que comenzará este mes y que incluye un anuncio televisivo en el que diversos modelos de Volkswagen acompañan al protagonista a lo largo de su vida.