Tesla Model 3, el más asequible

Sea por moda o no, lo cierto es que el segmento de los coches eléctricos no deja de ser noticia, tal y como venimos reflejando en estas páginas durante las últimas semanas. La novedad más reciente viene de la mano del fabricante estadounidense Tesla, que el pasado día 1 de abril presentaba el Model 3, la versión más asequible de su gama de modelos eléctricos y que se pondrá a la venta en 2017 con un precio base de 35.000 dólares (30.700 euros).

Tras la presentación en diciembre de su modelo de lujo Tesla X, cuyo precio arrancaba en 117.000 dólares, el multimillonario Elon Musk, propietario de Tesla, mostraba al público en California el nuevo vehículo de la compañía, denominado Model 3, que se quiere convertir en el primer eléctrico de consumo de masas del mundo, aunque en esa carrera ya están compitiendo otros fabricantes como General Motors, Hyundai o Renault-Nissan.

Lo único que diferencia a la marca norteamericana del resto de fabricantes es que ya ha recibido más de 200.000 pedidos para comprar el coche, sin siquiera haberlo visto. Y es que Tesla lleva camino de convertirse en algo parecido a lo que el iPhone supuso en el mundo de las comunicaciones.

La demanda ha sido tal que el presidente de la compañía no descarta replanificar la capacidad de producción, prevista inicialmente para 500.000 unidades, y eso que el coche no se empezará a fabricar hasta el año que viene.

En lo que se refiere a sus características técnicas, el Model 3 tendrá una autonomía de «al menos 250 millas (400 kilómetros)» con una sola carga de la batería, aunque Musk recalcó que todas las cifras son «mínimas que esperamos superar». El precio también incluirá la capacidad de carga rápida de las baterías, que Tesla denomina «supercharging».

Tendrá una aceleración de cero a cien «en menos de seis segundos», aunque otras versiones del modelo con baterías más potentes superarán esa cifra. «No hacemos vehículos lentos en Tesla», bromeó Musk. Además, vendrá de fábrica con el equipamiento necesario para la conducción automática, algo que Tesla ha incorporado en las versiones más equipadas del Model S, un vehículo que tiene un precio de partida de 76.000 dólares.

Durante la presentación del Model 3, Musk se refirió precisamente al éxito alcanzado por Model S, tanto entre el público como entre los especialistas del automóvil, y agradeció a los que han adquirido el vehículo, así como el más reciente todocamino Model X, por permitir el desarrollo del nuevo modelo.

Capacidad para cinco personas. Estéticamente, el Model 3 se asemeja a su hermano mayor, el Model S, aunque sus dimensiones son más reducidas. Mientras que el último puede acomodar hasta siete personas, este tiene capacidad para transportar «cinco adultos de forma cómoda».

Además, el techo es un panel continuo de cristal, lo que, según Musk, permite aumentar el espacio para las cabezas de los ocupantes al mismo tiempo que ofrece una mayor sensación de volumen.

Otro aspecto del Model 3 que es similar al Model S es que el vehículo cuenta con dos maleteros. Además del tradicional espacio de carga trasero, la ausencia del motor de combustión en la parte delantera permite utilizar el habitáculo para transportar objetos.

Pero para hacer el Model 3 un producto realmente de consumo de masas, Tesla no solo tiene que venderlo a un precio asequible, sino que tiene que ser capaz de producirlo en grandes cantidades de forma rápida. Así, el fabricante tiene previsto producir 500.000 unidades al año, lo que será posible principalmente gracias a la gigantesca fábrica de baterías que ha instalado en el desierto de Nevada.

La fábrica, llamada Gigafactoría, que es la segunda mayor superficie industrial cubierta del mundo, solo por detrás de la factoría de Boeing en el estado de Washington, producirá cuando esté a pleno funcionamiento, más baterías de litio-ion que todo el resto del mundo.

Paralelamente, los responsables de Tesla tienen previsto multiplicar sus puntos de venta, que para finales del año que viene pasarán de los 215 que tiene actualmente en todo el mundo a 441.

BMW presenta el tope de gama de la Serie 7, con 600 caballos de potencia

La marca alemana BMW presentó en Ginebra el tope de gama de su modelo Serie 7, el M760Li xDrive, que incorpora una motorización de gasolina de doce cilindros M Performance TwinPower Turbo que alcanza una potencia máxima de 600 CV y es capaz de acelerar de cero a cien en 3,9 segundos, pese a que su peso supera las dos toneladas. Más allá del bloque V12, este modelo incorpora el chasis Executive Drive Pro, que incluye una suspensión neumática para elegir el tipo de conducción, así como un eje trasero direccional para mejorar maniobrabilidad y estabilidad.

Audi muestra la versión S de altas prestaciones del Q7

Audi ha presentado la versión S de altas prestaciones del SUV de gran tamaño Q7, equipada con un motor diésel V8 TDI con compresor eléctrico que rinde 435 caballos de potencia, lo que le convierte en el SUV más poderoso. Su consumo, sin embargo, se reduce a 7,4 litros, gracias a la innovadora tecnología de compresor eléctrico, que no requiere de la energía de los gases de escape para desarrollar el impulso, por lo que puede ser utilizado en cualquier momento. Se pondrá a la venta en Europa a partir de esta próxima primavera a un precio base de 89.900 euros.

Abarth comercializa el 124 Spider, con 170 caballos

Abarth ha puesto a la venta el 124 Spider, un descapotable biplaza basado en el Fiat 124 Spider y que incorpora un motor de gasolina turboalimentado de 170 caballos y tracción trasera. Puede acelerar de cero a cien en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h, por lo que es sensiblemente más rápido que el Fiat 124 Spider de 140 CV y que el Mazda MX-5 de 160 CV, con el que comparte plataforma. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de convertidor de par (Sequenziale Sportiv), que se puede manejar con unas levas tras el volante. Su precio de venta es de 40.000 euros.