Niro, el todocamino híbrido de Kia

Kia pondrá a la venta a finales de año un nuevo modelo de propulsión híbrida y carrocería todocamino, que ha bautizado como Niro. A medio camino entre el Kia Soul y el Sportage en cuanto a tamaño se refiere, estrena nueva plataforma, la misma que el Hyundai Ioniq, con la que pretende sentar las bases de los futuros productos híbridos y eléctricos de ambas marcas.

El Niro no es el primer vehículo de Kia que utiliza electricidad para reducir emisiones –el fabricante surcoreano ya tiene a la venta el Optima Híbrido y el Soul EV eléctrico–, pero sí es el primero que utiliza la nueva plataforma de la marca, diseñada específicamente para acomodar una planta motriz híbrida de gasolina y electricidad, con un 53% de acero avanzado de alta resistencia que aligera la estructura.

El motor de gasolina es una nueva generación del Kappa 1.6 de cuatro cilindros e inyección directa, desarrollado en particular para vehículos híbridos, con una potencia de 103 caballos.

Por su parte, el motor eléctrico, alimentado por una batería de alto voltaje de polímero de litio-ion de 1,56 kilovatios/hora, está montado en la transmisión y genera 43 caballos extra por lo que la potencia total de la planta motriz es de 146 caballos, que son transmitidos a las ruedas delanteras por una nueva transmisión de doble embrague y seis velocidades.

De acuerdo con los datos facilitados por el fabricante, las emisiones de dióxido de carbono serán de unos 89 gramos por kilómetro recorrido, lo que corresponde a un consumo de combustible de 3,7 litros a los cien.

Su carrocería mide 4,35 metros de longitud, por lo que será una alternativa a modelos como el Honda HR-V, el Jeep Renegade o el Opel Mokka. El maletero tiene 421 litros de capacidad, por lo que se encuentra entre los más espaciosos de entre sus rivales.

En cuanto a equipamiento de seguridad, podrá disponer de detector de vehículos en el ángulo muerto, sistema de aviso por cambio involuntario de carril, detector de vehículo en movimiento al circular marcha atrás y sistema de frenada de emergencia.

También tendrá un sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas compatible con los sistemas operativos CarPlay de Apple y Android Auto de Google.

Bilbobus testa el eléctrico de Irizar

El Ayuntamiento de Bilbo está probando durante dos semanas en su flota del servicio de transporte Bilbobus el vehículo 100% eléctrico de la compañía Irizar, similar al que ya funciona en Donostia.

Se trata del modelo Irizar i2e, el primer autobús urbano integral desarrollado y fabricado con tecnología propia del Grupo Irizar y que circula ya, además de en Donostia, en Barcelona, Londres o Marsella. Antes de la experiencia en Bilbo, también ha sido probado en otras ciudades como Iruñea, París, Madrid o Zaragoza, a finales del pasado año.

El objetivo es estudiar el comportamiento de este autobús completamente eléctrico, especialmente en lo referente a la autonomía de sus baterías, sus consumos en función de la carga y desnivel orográfico y su fiabilidad durante el servicio.

Este modelo de autobús eléctrico ha sido diseñado para ofrecer una autonomía de entre 200 y 250 kilómetros, realizando una única carga al final de la jornada. Con siete horas de carga, la conducción está garantizada entre 14 y 16 horas, dependiendo del ciclo de conducción y de las condiciones climatológicas.

Las baterías de que dispone son de sodio-níquel, más fiables y con menos coste que las de ion-litio, además de ser reciclables al 99%.

El autobús fue presentado en un acto celebrado el pasado día 10 de abril en el que participaron el concejal de Circulación, Transportes y Medio Ambiente, Alfonso Gil, y el responsable de electromovilidad de la firma de Ormaiztegi, Héctor Olabe.

Mercedes-Benz muestra el primer descapotable de la Clase C.

La firma automovilística alemana Mercedes-Benz ha presentado el primer descapotable de la clase C, el Mercedes-Benz Clase C Cabrio, que saldrá al mercado este próximo verano y con el que completa la gama de modelos cabrio con capota textil clásica. El acionamiento eléctrico que mueve la capota necesita 20 segundos para ponerla o quitarla de la carrocería y puede realizar la operación a una velocidad máxima de 50 km/h. Los motores disponibles, tanto de gasolina como diésel, contarán con la función de parada y arranque ECO y con una gama de variantes 4MATIC, que cumplen las exigencias de la normativa de gases de escape Euro 6.

Maserati presenta su nuevo todocamino Levante.

La marca automovilística italiana Maserati ha presentado de forma oficial en el mercado español su primer modelo todocamino, denominado Levante, cuya comercialización dará comienzo el próximo mes de junio. Con 5 metros de longitud, este nuevo modelo incorpora motorizaciones V6 de 3,0 litros, entre los que destaca el gasolina Twin Turbo de 450 caballos, fabricado en la planta de la firma Ferrari en Maranello (Italia). Igualmente, el Levante también puede equiparse con una mecánica turbodiésel de 275 caballos que fabrica VM Motori. Después de su presentación oficial en Madrid, la marca hará un recorrido por otras ciudades que finalizará en Bilbo.

Kymco se adelanta a la normativa y lanzará cinco modelos Euro 4 en 2016.

La marca de motocicletas Kymco lanzará este año un total de cinco nuevos modelos que cumplen con la normativa europea Euro 4, a pesar de que a lo largo de este año todavía se pueden comercializar modelos homologados con la regulación Euro 3. El primero de los modelos que se lanzarán será el Agility City de 125 centímetros cúbicos Euro 4 y CBS, que saldrá en junio y que costará 2.400 euros (en la imagen). En julio, llegarán los nuevos Grand Dink Euro 4 ABS de 125 y de 300 cc, que costarán entre 4.300 y 4.400 euros, y en setiembre el sucesor del Super Dink ABS, también Euro 4, con cilindradas de 125 y 350 cc y unos precios de 4.400 y 5.300 euros.