En esta ocasión el VIII Rallye Lea Artibai se disputaba en una sola jornada en cuanto a lo que la competición se refiere, disputándose dos tramos matinales a doble pasada y otros dos vespertinos pero con la salvedad de que al tramo de Eibar-Etxebarria se le daban tres pasadas como en la edición anterior.

El aviso de lluvia estuvo marcado desde el primer momento. Por la mañana, sin embargo, no apareció y los cuatro tramos se disputaron en seco y con una bonita pelea desde el inicio en la que los vigentes campeones Aingeru Castro y Alaitz Urkiola (BMW M3) iban marcando scratch en todos los tramos y cogiendo una ligera ventaja de hasta 6,6 segundos sobre Txus Jaio y Jesús Urkidi "Karia".

Pero tras el reagrupamiento y asistencia de mediodía en Etxebarria todo cambió. La lluvia decidió aparecer justo cuando los primeros participantes, después del primer bucle, se dirigían hacia el tramo de Munitibar.

Fue justo a partir de esa especial cuando la elección de neumáticos fue crucial. Jaio y Karia acertaron claramente con las gomas, ya que conseguían una importante ventaja, tomando muchisimos riesgos, de más de un minuto sobre Castro y Urkiola, que optaron por seco y a pesar de encontrarse casi seca la bajada Ixua del siguiente tramo se les escaba el rallye a favor de Txus Jaio y Karía, que ganaban con el M3 de forma clara la prueba.

Ioritz Odiaga e Iker Mintegia (Renault Megane) fueron finalmente terceros después de que Joseba Lasa y Maitane Martiarena se girasen y diesen un fuerte golpe a la trasera del BMW. Pudieron hacer una reparación de urgencia, pero una avería mecánica les obligó a apartarse en la zona estrecha subiendo a Oiz con la mala fortuna de quedarse enganchados en el barro y no pudiendo continuar.

Los ganadores por clases fueron Iñaki Aiertza y Aritz Elgarresta (Mitsubishi EVO IX) en clase 6, Txus Jaio y Jesús Urkidi (BMW M3) en la 5, Iban Etxaniz y Jexux Etxeberria (Peugeot 106) lo hacían en la 4, Víctor Echave y Mikel Arza ganaban la clase 3 con el Peugeot208 R2, Egoitz de Luis con Gonzalo San José (Citroën Saxo VTS) ganaban la 2 y Felix Martikorena con Borja López Barrajón (Citroën Saxo) se imponían en la clase 1. Los mejores dentro de la clase 10 o FL fueron Ibai Zumalakarregi e Ibai Ajuriagoikoa (BMW E30).