Para la reparación del tramo, Adif ha explicado que movilizó personal y vagonetas de mantenimiento de la infraestructura de Iruñea y Tutera, personal de electrificación y  un tren de balasto.

Además, ha sido preciso el uso de maquinaria pesada para las actuaciones llevadas a cabo, retroexcavadora, bateadora y perfiladora de vía.

Durante este tiempo, Renfe había establecido un plan alternativo con transbordos en autobús y desvío de las circulaciones vía Logroño-Miranda de Ebro.