El sector de la fabricación avanzada y la máquina-herramienta logró el pasado año una facturación récord de 2.193,11 millones de euros, lo que representa un 1,66% más que en 2023, pero los pedidos cayeron un 23,11%.

El presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Máquinas-herramienta, Accesorios, Componentes y Herramientas (AFM Cluster), José Pérez Berdud, y su director general, Xabier Ortueta, han dado cuenta en un comunicado de las principales cifras del sector en 2024, un ejercicio «desigual», con «nuevo récord» de facturación frente a las cifras de 2023.

«Pese a un panorama económico y comercial muy complicado, la potente cartera de pedidos acumulada a lo largo de 2022 y 2023 ha permitido mantener la facturación levemente por encima del año 2023», han destacado.

Según han detallado, «los dos principales subsectores, arranque y deformación, se han comportado de manera similar en cuanto a la cifra de facturación con un incremento del 1,33%, el arranque, y del 1,62%, la deformación».

Crecen las exportaciones

Por otro lado, «la exportación ha crecido un 1,73%, llegando a los 1.639,73 millones de euros, el mejor dato de la historia». En este caso, el arranque presenta un comportamiento positivo y crece un 1,41% mientras que la deformación cae un 5,16%. Los principales destinos de las ventas del sector en el exterior han sido México, Estados Unidos, China, Alemania e Italia. A continuación, Estado francés, Portugal, Turquía, India y Reino Unido.

Además, han destacado la primera posición de México que, por primera vez, se coloca a la cabeza de las exportaciones, duplicando la cifra correspondiente a 2023. Estados Unidos presenta también una cifra muy elevada con un crecimiento del 8% sobre lo alcanzado en 2023.

«China ha crecido un 25% respecto a 2023, aunque estas exportaciones son un espejismo que no oculta el desplome de los pedidos en el país», han reconocido. Alemania, en cuarto lugar, ha mantenido prácticamente igual su cifra (+1%) e Italia, en quinta posición es el país que presenta la mayor caída, «perdiendo más de la mitad de lo alcanzado en 2023».

En este contexto, han subrayado que «América del Norte, con México y Estados Unidos, han suplido la debilidad que por distintos motivos han presentado tanto Europa como Asia».

Respecto a los pedidos registrados en 2024 han caído un 23,11% respecto a los recibidos en el año 2023, «tras dos años de potentes subidas». En el mercado interior, la caída es del 45% mientras que en los mercados de exportación han bajado un 20%.

Según han señalado los responsables de AFM, si se analizan los dos principales subsectores, «el arranque ha aguantado algo mejor, aunque cae un 8,8%, siendo la deformación la que sufre un fuerte descenso del 40,8%».

En el caso de los pedidos, destaca Estados Unidos en primer lugar, seguido de Arabia Saudí con una cifra «muy relevante aunque debida a una operación singular, Alemania, México e Italia». Completan la lista de primeros diez países compradores, China, Turquía, Canadá, Estado francés y Reino Unido.

Previsiones

Ortueta ha apuntado que «la dinámica de los pedidos en los últimos 12 meses ha provocado una disminución de la cartera, y esto hace que preveamos también una significativa, aunque no dramática, caída de la facturación a final de año».

En este contexto, ha mostrado su preocupación ante «situación de impasse en las inversiones en automoción, muy ligada a nuestro subsector de la deformación, más el estado de nuestros principales mercados, que en la actualidad solo augura un año muy difícil y un descenso adicional de la captación también en 2025».

«La debilidad de Europa, sobre todo Alemania, Francia e Italia, el proteccionismo en China y la incertidumbre en Estados Unidos son factores contra los que un sector bregado en las crisis como el nuestro deberá luchar decididamente», ha advertido.

Como notas positivas ha citado «el buen comportamiento de algunos sectores como el aeroespacial, ferrocarril, defensa y algunas ramas de la generación de energía, que seguirán presentando oportunidades en un escenario muy complejo y competitivo».

«Momento crítico» en la industria europea

Por su parte, el presidente de AFM ha alertado de «la encrucijada en la que nos encontramos los europeos y de la necesidad de dar un giro de timón para recuperar el liderazgo perdido por nuestra industria».

«Estamos sin duda en un momento crítico para el futuro productivo europeo», ha subrayado, para añadir, a continuación, que «la debilidad industrial europea, provocada en gran parte por nuestras propias decisiones, es muy preocupante».

«Frente a nuestra fragilidad, los demás bloques, China, Estados Unidos e incluso India, han reforzado mucho sus posiciones y la creciente y feroz competencia en todos los mercados va a ser la dinámica habitual», ha augurado. Por ello, ha recomendado «seguir invirtiendo y arriesgando para innovar y ofrecer un diferencial a nuestros clientes».

A su juicio, «Europa debe preguntarse si tiene verdadero interés en liderar el mundo, o quizás ha llegado al menos el momento de adoptar las medidas necesarias para que podamos volver a pilotar nuestro propio futuro».