Hasta 14 kilómetros de atascos han vuelto a padecer este jueves tarde en el centro de Irun y todos los caminos de la zona, por los que se han lanzado conductores desesperados recurriendo al GPS. Ha ocurrido una semana después de que se registrara un colapso similar, que en aquella ocasión se atribuyó al reinicio de la marcha del transporte pesado que quedó retenido por las medidas tomadas por el eclipse. Y con la circunstancia añadida de que a primera hora de la tarde de este día la alcaldesa de Irun, Cristina Laborda, había anunciado algunas medidas paliativas que podían corregir la situación, como controles de la Ertzaintza en dos puntos de Oiartzun para impedir que su localidad se sature

En cualquier caso, es una situación que se repite todos los veranos. Y que este año se agudiza por el cierre de mugas por parte del Gobierno francés, que hace dos semanas decidió aumentar el control policial y militar tomando como excusa la entrada de inmigrantes a Ceuta. Está claro que el problema es estructural y el epicentro ahora se sitúa en la frontera, por lo que el debate se ha reproducido este viernes.

A meses de las urnas, la alcaldesa que accedió al cargo tras la marcha a Madrid del histórico primer edil José Antonio Santano (curiosamente al Ministerio de Transportes) está haciendo bandera del innegable problema, con comparecencias diarias en los últimos días (Como anécdota, había abierto la semana con otra rueda de prensa algo surrealista, al anunciar en pleno agosto la fecha del encendido de las luces navideñas: 28 de noviembre)

En el asunto de los colapsos, Laborda ha dado un salto este viernes planteando en Radio Euskadi que Irun requiere más carreteras, en una zona ya de por sí muy saturada de vías. Ha trasladado a Diputación de Gipuzkoa que el municipio «necesita la Ronda Sur, la Variante» y también un tercer carril de la A-8.

«Es uno de los problemas estructurales que llevamos teniendo nuestra ciudad hace más de 30 años. No tenemos unas carreteras acordes a lo que Irun necesita por el volumen de personas que ya de por sí vivimos en todo este entorno, en la comarca, que somos alrededor de 100.000 personas». 

Lakua apela a París

24 horas antes, en la misma emisora, el viceconsejero de Seguridad de Lakua, Ricardo Ituarte, reconoció su preocupación por este tema pero situó el meollo en otro punto: «La clave de esta cuestión es que hay que agilizar el tráfico en la frontera. Y es algo que evidentemente corresponde a las autoridades francesas».

En este sentido, indicó que la Ertzaintza ha hecho gestiones durante todos estos días a través del Centro de Cooperación Policial y Aduanera (CCPA) de Hendaia y también ante la Gendarmería. «Algunas dieron sus frutos, pero hay que darse cuenta de que el puente de Santiago, el acceso de Behobia, tiene una carretera cortada, y las cabinas hay veces que no se abren todas y, cuando se abren, no se abren las barreras con la rapidez que deberían abrirse».

Preguntada por ello este viernes, la alcaldesa de Irun ha dado por bueno el argumento solo a medias. Ha declarado que su primera primera petición hace una semana fue «que se levantasen los peajes, que no hubiese esos controles» porque «sería la opción más eficaz». «Pero como eso no se da, pues no me puedo quedar simplemente en solicitar algo que no está pasando, que no está sucediendo, más allá de que puedan ampliar o no el número de cabinas abiertas», ha dicho.