Michelin ha anunciado este martes que cerrará de aquí a 2026 dos de sus plantas de producción en el Estado francés, en las que trabajan 1.254 empleados, la de Cholet y la de Vannes, y parte de la producción de esta última la llevará a Gasteiz.

Las razones de estos cierres esgrimidas por el fabricante francés de neumáticos, que cuenta con plantas en la capital alavesa y en Lasarte, son «la competencia asiática en los mercados de las ruedas para furgonetas y camiones» y el «deterioro de la competitividad en Europa».

«Exceso de capacidades»

El director de fabricación de la empresa, Pierre-Louis Dubourdeau, ha explicado en una conferencia de prensa en línea que hay un exceso de capacidades teniendo en cuenta la realidad del mercado y que la actividad de las dos fábricas se repartirá entre otras que se dedican a la misma actividad en Europa.

En concreto, Dubourdeau concretó que la producción de Vannes, especializada en el refuerzo metálico para neumáticos de camiones, se llevará al centro de producción de Épinal, también en el Estado francés, y a la de Gasteiz.

En cuanto a la actividad de Cholet, donde se fabrican neumáticos para furgonetas, se desplazará al centro de Cuneo, en Italia, y al de Olsztyn, en Polonia.

No abandonar el Estado francés

El director de fabricación ha insistido en que estos cierres no significan una estrategia de abandono del Estado francés, que es un país en el que la compañía ha invertido 2.600 millones de euros en los diez últimos años, en particular en investigación y desarrollo (I+D).

Precisó que en el Estado francés su estrategia es posicionarse en productos de gama alta y que «lo hacemos cuando es posible y cuando hay un mercado», algo que no ocurre con las producciones de Cholet y de Vannes