La igualdad en otros países se entiende como parte de la democracia, no como un lujo. El que un ciudadano salude a su ministro en el carril bici, sin protocolo, sin guardaespaldas ni escoltas está considerado como algo normal. Aquí, guardaespaldas y escoltas permanentes, caravanas que paran el tráfico y distancia con el pueblo. «Gobernar no significa estar por encima de nadie».

En países como Suiza, cualquier ciudadano con 50.000 firmas puede derogar una ley. El pueblo manda de verdad. Sin permiso. Han votado más de 650 referéndums desde 1848. Sobre impuestos, sobre leyes, sobre todo lo importante. Allí la ley la aprueba el pueblo, aquí te la imponen directamente sin consultar con nadie. «Los ladrones de antes se tapaban la cara, los de hoy llevan traje y corbata».

Suiza tiene más de nueve millones de habitantes, Bizkaia no llega a 1.200.000. Si aplicásemos el mismo criterio, aquí en Bizkaia con menos de 7.000 firmas se podría igualmente derogar y llevar a referéndum cualquier ley importante con la que el pueblo no esté de acuerdo. Ya van hacer 10 años que nuestra Plataforma AP-8 Peajerik Ez entregó entonces en Diputación más de 25.000 firmas en contra del discriminatorio e injusto peaje de la AP-8. No es motivo suficiente como para que nuestros políticos lo hubieran tenido en cuenta? No solo no lo han tenido en cuenta, sino que además te siguen aplicando año tras año su correspondiente subida 54 años después de estar inaugurada y 23 años después de acabar su concesión y estar ya sobradamente amortizada. «El dinero no cambia a las personas, solo revela quienes son».

Por poner un claro ejemplo, aquí, el Parlamento Vasco ha rechazado recientemente una Iniciativa Legislativa Popular (ILP) promovida por el Movimiento de Pensionistas de Euskadi (MPEH) en septiembre de 2025, respaldada por 145.142 firmas. Esta iniciativa buscaba equiparar las pensiones mínimas al Salario Mínimo Interprofesional (SMI), fijándolo en 1.184 euros. Esta propuesta, un asunto tan importante como este, y a pesar de toda la cantidad de firmas con la que estaba avalada, fue directamente rechazada por el Parlamento sin ni tan siquiera llevarlo ni a debate. Esto es lo que tenemos y lo que hemos elegido para que nos representen. Esto es democracia? Es dictadura? «Cada cuál que saque sus propias conclusiones».

En nuestro anterior artículo denunciábamos una vez más los siniestros y accidentes sufridos en la tercermundista N-634 algunos de ellos con víctimas mortales. Desde entonces, ya ha vuelto a ocurrir otros seis accidentes más de los que tengamos constancia hasta el momento, con varios heridos y víctimas mortales, en donde un menor de 17 años que iba en bicicleta fue atropellado por un autobús. Esto no es nada nuevo y es algo que nuestros políticos ya lo saben y son totalmente conscientes del riesgo, peligrosidad y contaminación tanto ambiental como acústica, pero 23 años después de estar ya amortizada la AP-8 y 54 años después de su inauguración, siguen sin hacer nada. «Quién verdaderamente quiere hacer algo, siempre encuentra los medios, quien no quiere hacer nada y solo le importa el dinero, todo son escusas».

Por poner un claro ejemplo, en el barrio de San Antonio de Amorebieta ya les están haciendo la pasarela, seguramente cara a cortar la cinta en periodo de elecciones. Pues en su momento ya tuvieron varias protestas y cortes de carretera con presencia de sus propios simpatizantes y afiliados en ese mismo lugar, en donde pocos días antes un autobús atropelló a una mujer que acabaría falleciendo. Curiosamente hace unos días salió un artículo en un medio de comunicación diciendo, que la construcción de esta pasarela pone en riesgo a gatos y erizos, pidiendo al ayuntamiento un plan de traslado para los animales. Cuando menos sorprendente está noticia, no porque los animales no tengan derecho a ser evacuados, sino porque en ese mismo lugar también viven personas que sufren a diario el intenso tráfico que les provoca contaminación tanto ambiental como acústica durante los 365 días del año y nadie ha pedido un plan para sacar a estas personas de allí, pues son personas, no animales. Como que la construcción de esta pasarela les va sacar de allí los más de 26.000 vehículos que pasan a diario por las mismas puertas de sus casas. A todas y todos los miembros de esta Plataforma se nos podrá tachar de ingenuos por pensar que algún día conseguiremos liberar la AP-8, pero mucho más ingenuos son aquellos y aquellas que mientras le siguen dando por el mismo sitio se quedan con las manos en el bolsillo contemplando las gaviotas. «Cuando el pueblo despierta ya está dentro de la jaula».

Haciendo referencia a esta alta siniestralidad y contaminación en esta N-634, nuestra Plataforma AP-8 Peajerik Ez presentó el pasado mes de enero una moción en el Ayuntamiento de Iurreta en donde denunciábamos y pedíamos que se tome conciencia de la grave situación que padecen los vecinos y vecinas de Iurreta en su casco urbano, ocasionada por la fuerte densidad de tráfico en la N-634 vía que divide el municipio. Muchos de ellos camiones de gran tonelaje que circulan diariamente por esa carretera, lo que supone para sus vecinos un claro foco de contaminación tanto ambiental como acústica. En contrapartida se le pidió tanto al alcalde como a los concejales, que aunque no sea competencia municipal, exijan a las autoridades competentes una solución inmediata, que pasa necesariamente por pedir la supresión del peaje de la AP-8, una infraestructura más que amortizada que ya llevamos pagando más de 54 años desde su inauguración y que transcurre paralela al municipio. Con ello, sin duda alguna, el problema se resolvería de manera inmediata, convirtiendo la N-634 en un entorno seguro, sin ruidos ni contaminación como merecen y reclaman los vecinos y vecinas de Iurreta. Seguido se pasó a la votación, en donde sorprendentemente hasta el propio alcalde y concejales del Partido del Negocio Vasco votaron «sí» a nuestra propuesta. Otra cosa muy diferente es que luego lo lleven a efecto. Será bastante probable que se olvidaran según salimos por la puerta y el «si» solo era para la foto. Habrá que darles tiempo. «Promesas nuevas en envoltorios viejos»

Habrá que recordar también tanto al Ayuntamiento de Iurreta, así como al resto de ayuntamientos de la zona colindantes a la AP-8, que la igualdad y no discriminación son derechos humanos fundamentales que garantizan que todas las personas gocen de los mismos derechos. Estás normas prohíben tratos diferenciados, injustificados y exigen acciones para eliminar barreras tanto sociales como económicas. En esta Plataforma, este derecho lo llevamos reivindicando desde nuestro primer día de vida. Seguimos preguntando a todos nuestros políticos, a ver porqué desde Usansolo hasta Muskiz jamás se ha pagado ni un céntimo, habiéndose inaugurado después, y aquí 54 años después aún la seguimos «todavía» pagando. Nadie dice nada. Tampoco son necesarias sus palabras. «Su comportamiento nunca miente».

Todos sus argumentos se han quedado vacíos. Y más aún cuando ya no tienen ni gente en sus cabinas. Empleados que entonces arrancaban irritados y con rabia nuestros carteles y pancartas, culpándonos y diciéndonos que nosotros y nosotras éramos los que les íbamos a dejar sin trabajo, al final han visto, comprobado, y sufriendo en sus propias carnes quienes eran de verdad sus enemigos. «Las latas vacías suenan más que las llenas, lo mismo ocurre con los cerebros».

A día de hoy, han sido sustituidos por unas máquinas tragaperras. Ahora, que ya se les ha acabado también este argumento, en que se basan ahora para seguir cobrando este peaje? Antes de esto, que si el tercer carril (ya se hizo), las autopistas hay que pagarlas (solo aquí, después hasta A» Coruña gratuita) si que el que contamina paga (también solo aquí, después hasta Muskiz y A» Coruña ya no se contamina)... Y ahora. Cuál es el argumento? «La mentira mata más que cualquier veneno».

Bizkaia cerró 2025 con una recaudación histórica superior a los 10.000 millones de euros (alcanzado cifras de hasta 11.667 según algunas fuentes), impulsada por un aumento del 11% interanual. Incluye un aumento del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos a 40,07 céntimos por litro. Según datos de del tercer trimestre, Bizkaia ha recaudado aproximadamente 400 millones en concepto de carburantes, mientras que el mantenimiento de su red viaria viene a salir por unos 100 millones. La gasolina viene a costar alrededor de 1,85 euros por litro, de lo que habría que descontar los Impuestos del IVA, 21%, el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, el 40% y por último, el Impuesto sobre el Diésel y el Gasóleo, el 18%, dicho de otra manera, que un litro de gasolina sin impuestos costaría 0,75 céntimos y el resto, 1,10 euros serían para impuestos. Es decir, qué solamente con la recaudación de impuestos de carburantes, es más que suficiente como para hacer frente a el mantenimiento de toda la red viaria de Bizkaia. Este es un claro y evidente ejemplo de que lo realmente importante para ellos sigue siendo el dinero y mantener a toda costa Interbiak y sus puertas giratorias. Nos quieren seguir teniendo engañados e ignorantes mientras nos siguen cobrando el peaje con la excusa del mantenimiento, y seguimos sin hacer nada. «Cuando nos callamos, normalizamos el golpe».

El resto de la red viaria de Bizkaia también tiene mantenimiento, y ya se paga vía impuestos al igual que educación o sanidad y sin tener que pagar ningún tipo de peaje. Esperemos que tanto el ayuntamiento de Iurreta, (que ya voto que sí) así como el resto de ayuntamientos colindantes a la AP-8, tengan en cuenta también este dato, defiendan a sus vecinos y vecinas como realmente se merecen, pues pagan igualmente sus impuestos igual que en el resto de Bizkaia y que por lo tanto tienen igualmente derecho a una movilidad digna, segura y eficiente como en el resto de Bizkaia y sin tener que pasar por caja. Esperemos que lo tengan igualmente en cuenta, que tomen las medidas oportunas, y que exijan a las autoridades competentes una solución inmediata que pasa necesariamente por pedir la supresión del peaje de la AP-8. «La igualdad no es una opción, es un derecho».

Desde nuestra Plataforma AP-8 Peajerik Ez les damos a todos los ayuntamientos tres razones muy de peso y fundamentales para exigirlo. Las dos primeras sin ninguna duda serían: 1. Evitar que siga habiendo más accidentes mortales en la N-634, carretera plagada de ramos de flores por todos y cada uno de sus puntos kilométricos y por dónde habitualmente transitan vuestros vecinos y vecinas, por lo que debería de ser a día de hoy una carretera secundaria en donde solamente deberían tener acceso vecinos y vehículos que desplacen a cargar y descargar a los pabellones industriales de la zona. 2. La mayoría de estos vehículos son pesados con la contaminación que ello produce tanto ambiental como acústica. El riesgo evidente que ello supone tanto para la seguridad vial, así como el deterioro constante y calidad de vida de los vecinos y vecinas de todos vuestros municipios. 3. Igualmente de importante, y que es para lo que habéis sido elegidos, defender los privilegios y derechos de vuestros vecinos y vecinas. Preguntar a quienes lo tengáis que hacer haber porque un vecino vuestro tiene que pagar peaje por ir a trabajar a Bilbao o ir al hospital a Usansolo, cuando resulta que uno de Muskiz viene sin pagar ni un céntimo hasta Usansolo siendo la misma carretera, aquí AP-8 con la P de peaje, y a partir de Usansolo A-8 sin P de peaje. Debéis de exigir que os lo expliquen de inmediato y decirles a la cara que después de 54 años de estar pagando peaje, y de estar ya sobradamente amortizada, haber porqué aún lo seguimos pagando. A ver si conseguís que a vosotros os contesten. «Lo importante no es lo que se promete, sino lo que se cumple».

Y por si con todo ello no os ha quedado aún claro, añadimos también un par de apuntes igual de importantes que los anteriores. El primero, que las autopistas son vías públicas construidas sobre terreno público en régimen de concesión administrativa para pagar el coste de la construcción de la infraestructura. Una vez finalizada su concesión y hasta cierto beneficio razonable, 4% o 5%, está infraestructura tiene que «pasar a ser de libre paso». Y el segundo, que las carreteras son un servicio, no un negocio. Motivos y argumentos todos ellos más que incuestionables e indiscutibles como para que toméis cartas en el asunto. «Gobernar no significa estar por encima de nadie».


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