Hace ya unos meses que la marca del grupo Renault nos venía sorprendiendo con los diseños de sus últimos modelos como el Duster, el Bigster o el Jogger, muy actuales y atractivos, aunque siempre vinculados a un tipo de coche robusto y aspecto de todoterreno.

Ahora, sin embargo, da un paso adelante y presenta un modelo totalmente nuevo, que nada tiene que ver con los anteriores, ya que se adentra en el segmento de los crossover, es decir, una berlina a medio camino entre un turismo familiar y un SUV, que añade una altura libre y soluciones estéticas propias de un todocamino.

Con sus 4,62 metros de largo y maletero de más de 500 litros, este coche se sitúa entre los segmentos C y D, y viene a competir en un nicho liderado por modelos como el Peugeot 408. Es por ello que adopta un diseño más elegante que el del resto de modelos de la gama.

Así, y aunque en su parte frontal mantiene la misma rejilla y grupos ópticos, ahora incorpora una nueva firma lumínica en forma de T y prescinde de los protectores de bajos en color aluminio propios de las versiones todocamino. En su lugar, adopta unos paragolpes en el mismo color de la carrocería que le confieren un aspecto más refinado. De lo que no prescinde es de los generosos pasos de rueda en plástico oscuro.

En la zaga, cambian también los grupos ópticos por unos más estilizados, aunque lo que más distingue al Striker es su silueta lateral, con una ligera caída del techo hacia el cristal del portón trasero, rematada por un acertado alerón, lo que le confiere ese aspecto crossover que estamos viendo en muchos modelos actuales y del que carecían los coches de la gama Dacia.

En el apartado mecánico, dispondrá de la amplia gama de motores ya vistos en las últimas incorporaciones de Dacia, entre los que se encuentran las versiones microhíbridas, full-hybrid y GLP, todas con el distintivo medioambiental ECO de la DGT. Entre ellos destaca el conjunto híbrido estrenado recientemente y que está formado por un motor de gasolina de 1,8 litros apoyado por otros dos eléctricos, con los que logra una potencia conjunta de 156 CV y unos consumos de alrededor de 4,5 litros. Gracias a estos motores eléctricos, esta arquitectura está disponible también con tracción 4x4.

Por último, otro de los aspectos que distinguirán al Striker es su precio. Aunque no se hará oficial hasta junio, la marca ha adelantado que el modelo de acceso estará por debajo de los 25.000 euros, es decir, el mismo precio que el del Bigster microhíbrido de 140 caballos, una cifra muy competitiva si la comparamos con la del Peugeot 408, cuya versión de la misma potencia cuesta casi 7.000 euros más.

El Striker se fabricará en Turquía y llegará a nuestro mercado a finales de este año.

ESTRATEGIA «FUTUREADY»

El Dacia Striker se enmarca en la nueva estrategia del grupo Renault, denominada “FutuREady”, un plan que contempla una ofensiva de producto para los próximos cinco años con el lanzamiento de 36 nuevos modelos, 16 de ellos totalmente eléctricos.

En lo que respecta a Dacia, esta marca extenderá a toda su gama de vehículos las variantes electrificadas, aunque todo apunta a que se centrará solamente en las configuraciones híbridas autorrecargables y eléctricas.

En este sentido, Dacia espera acelerar su ofensiva eléctrica con la aspiración de lograr que dos tercios de sus ventas sean bajo motorizaciones 100% eléctricas en 2030, ya que en los próximos años lanzará cuatro nuevos modelos eléctricos dentro de su gama.

«Nuestra ambición sigue sin cambiar. Ofrecer movilidad cómoda e inteligente para todos y en 2030 dos tercios serán electrificados, gracias a nuevos modelos ‘full hybrid’ y electrificados inteligentes», en palabras de la consejera delegada de Dacia, Katrin Adt.

Ford lanza el Mustang Mach-E GT California

Ford anuncia nuevas actualizaciones disponibles para el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E, incluida la versión GT California Special, que evoca el espíritu del original Ford Mustang California Special, que se presentó en 1968 como homenaje a los concesionarios Ford de California. El Mustang Mach-E GT California Special llega con nuevas llantas de 20 pulgadas en Gris Carbonizado con logotipo GT/CS y el sistema Asistente de Salida con sensores para detectar ciclistas, usuarios de patinetes y peatones que se aproximan por detrás. Monta un propulsor de 487 CV y batería de 91 kWh.

MG logra la producción en serie de baterías en estado semisólido

La marca automovilística MG, perteneciente al grupo chino Saic Motor, ha anunciado el inicio de la producción en serie de baterías de estado semisólido, convirtiéndose en el primer fabricante del mundo que instalará este tipo de tecnología en vehículos eléctricos. Bajo el nombre de “MG SolidCore Battery”, esta innovación permitirá ofrecer una mayor autonomía, tiempos de recarga más rápidos, mejor rendimiento en condiciones de bajas temperaturas y mayores niveles de seguridad. La firma prevé incorporar esta nueva batería a sus modelos eléctricos en Europa a partir de finales de 2026. En paralelo, MG ha presentado su tecnología “Hybrid+”, una evolución de sus sistemas híbridos que equipa una batería de mayor capacidad -hasta 1,83 kWh- y un sistema inteligente capaz de gestionar hasta ocho modos de propulsión.