El Gobierno francés sitúa en 2032 la conexión del TAV con Hendaia
El Gobierno francés ha anunciado hoy sus planes para el desarrollo de Tren de Alta Velocidad (TAV) a partir de Burdeos, y que contempla «como muy tarde en 2032» la conexión entre Lapurdi y Gipuzkoa. El tramo Burdeos-Dax está previsto para 2027 y costará 3.200 millones para ahorrar 20 minutos.
El Gobierno francés ha presentado hoy hoy su programa para prolongar la línea de Tren de Alta Velocidad (TAV) a partir de Burdeos, tanto hacia el sureste (Toulouse) como hacia el sur (Dax y Hendaia).
En su trayecto hacia Euskal Herria, se prevé que el tramo Burdeos-Dax entre en funcionamiento para 2027. Tendrá un coste de 3.200 millones de euros y ahorrará 20 minutos de tiempo respecto al desplazamiento actual, que se sumarán a los 50 minutos de ahorro del tramo entre Burdeos y Tours (noreste), actualmente en construcción y que entrará en servicio en 2017. De este modo, en 2027 se tardará 3 horas y 25 minutos desde Baiona hasta París.
En cuanto al tramo Dax-Hendaia, el Ministerio de Transportes ha explicado que todavía no hay una estimación presupuestaria y que necesitará «una profundización de los estudios» para la presentación de un proyecto de utilidad pública en una fecha no precisada. El pasado junio, el Gobierno francés ya anunció su decisión de posponer hasta más allá de 2030 la conexión con Hendaia.
Concretamente, matiza, se tendrán que analizar los problemas medioambientales que plantea la construcción de un nuevo corredor ferroviario en territorio labortano. El ministro del ramo, Frédéric Cuvillier, ha señalado que el objetivo es que el trazado llegue a la muga con Gipuzkoa «como muy tarde en 2032».
Respecto al tramo Burdeos-Toulouse, su horizonte es el año 2024, con un coste de 5.900 millones de euros.