2026 URT. 10 Chivite anuncia un nuevo expediente de modificación de Belate Óscar Chivite y María Chivite, en el Parlamento. (J. MANTEROLA | FOKU) Pello GUERRA IRUÑEA {{^data.noClicksRemaining}} Artikulu hau irakurtzeko erregistratu doan edo harpidetu Dagoeneko erregistratuta edo harpideduna? Saioa hasi ERREGISTRATU IRAKURTZEKO {{/data.noClicksRemaining}} {{#data.noClicksRemaining}} Klikik gabe gelditu zara Harpidetu {{/data.noClicksRemaining}} Tras ser paralizado el pago de sobrecostes por 8,5 millones pedido por la UTE, la lehendakari navarra, María Chivite, anunció ayer un nuevo expediente de modificación de las obras del desdoblamiento de los túneles de Belate, que siguen adelante y cuya excavación alcanza el 74%. Chivite dio estas explicaciones en la Comisión de Régimen Foral del Parlamento de Nafarroa, donde había sido solicitada su comparecencia por UPN y a la que asistió acompañada por el consejero de Economía y Hacienda, José Luis Arasti, y por el de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, para detallar las cuestiones más técnicas. La lehendakari recordó que impulsó esta obra ante la amenaza de una multa por incumplir la normativa europea, por la seguridad de los usuarios de esa infraestructura y «por el posible cierre de los túneles por la desidia de los gobiernos de UPN», que antes no hicieron nada al respecto. Ese habría sido su papel, «tomar una decisión en el plano político», y, en este sentido, destacó que el reparo suspensivo a la cantidad solicitada por la UTE «ha evidenciado que la Intervención General no sigue ninguna instrucción política». Chivite indicó que el Gobierno pudo «levantar el reparo, pero no lo hicimos para que no se entienda que es favorecedor» de la UTE. Así que el Ejecutivo «trabaja en la solución para que los túneles se hagan». En este sentido, señaló que «las obras continúan tras el parón navideño y se está diseñando un nuevo modificado». Sobre esta cuestión, el consejero de Cohesión Territorial explicó que se ha planteado un nuevo expediente de modificación del proyecto de duplicación para mantener el método de excavación de «avanza y destroza», y con la justificación técnica de sostenimiento necesario para poder abonar las cantidades rechazadas por el reparo suspensivo del interventor a la primera modificación. EXCAVACIÓN AL 74% En este sentido, añadió que se están abonando las facturas «dentro de los límites del informe de fiscalización» y que hasta el momento se han pagado a la UTE 24 millones de euros por las obras ejecutadas, con la excavación del nuevo túnel alcanzando el 74%. Por su parte, el consejero de Economía puso en valor «la independencia de la función interventora» en el Gobierno de Nafarroa. Sus explicaciones no satisficieron al portavoz de UPN, Javier Esparza, quien criticó que «la UTE de Santos Cerdán», como la denominó, «presentó un modificado prácticamente sin haber comenzado las obras y actúa así porque sabía que su Gobierno iba a autorizarlo y casi fue así». Laura Aznal, de EH Bildu, destacó que «es muy importante que el Gobierno no plantea discrepancias al reparo suspensivo», ya que desde su formación, «no podíamos consentir que se pagara ni un solo euro que no estuviera amparado por la Intervención General». Y puso en valor que «se está dando cumplimiento a las reivindicaciones que hicimos desde EH Bildu». Por Geroa Bai, Pablo Azcona recordó que el informe de Intervención General «es contundente», que había que actuar «con prudencia, rigor y responsabilidad», y que levantar el reparo desde el Ejecutivo «no era una opción». Y Miguel Garrido, de Contigo-Zurekin, también valoró muy positivamente que «el control interno del Gobierno funciona», ya que es el propio Ejecutivo, «en su control, el que plantea el reparo». DESEOLa lehendakari navarra expresó un particular deseo para este año 2026 y que consiste en que «el juez investigue los túneles de Belate, que investigue su adjudicación y la de cualquier obra pública en Navarra, porque no tengo ningún miedo». 24 MILLONESEl consejero de Cohesión Territorial señaló que se están abonando las facturas «dentro de los límites del informe de fiscalización» y que ya se han pagado 24 millones a la UTE por las obras ejecutadas, con la excavación del nuevo túnel alcanzando el 74%.