El 59,2% de la facturación de proveedores de material de Volkswagen Navarra procede de empresas asentadas en el herrialde, según los datos del primer semestre facilitados esta semana por la compañía. El 40,8% restante se reparte entre el 19,5% procedente de proveedores del resto del Estado y el 21,3% de empresas asentadas en otros países.

Si se tiene en cuenta a los proveedores ubicados a menos de 200 kilómetros de Landaben, el porcentaje de facturación de empresas suministradoras de piezas con cercanía geográfica se elevaría hasta el 65%.

En total y restando las piezas que la planta compra dentro del propio Grupo Volkswagen –por ejemplo, los motores que adquiere en las fábricas de Chemnitz (Alemania), Salzgitter (Alemania) y Mladá Boleslav (República Checa)–, la facturación de proveedores ha alcanzado en el primer semestre de 2019 los 1.345,1 millones de euros.

De esa cantidad, 796,5 millones son compras efectuadas a proveedores navarros, 262 millones de euros a empresas asentadas en el resto del Estado y 286,6 millones  a proveedores de otros países.

Proveedores más cercanos

Dentro de los proveedores asentados en Nafarroa, las principales piezas que adquiere para la fabricación del Polo y del T-Cross son el cockpit o salpicadero (en la empresa SAS), los asientos (Faurecia), el frontal (Grupo Sesé), el revestimiento de puertas (Grupo Antolín), el eje posterior (Benteler), conjuntos de soldadura (Gestamp, KWD y Grupo Cosmos), los tubos de escape (Faurecia Emissions), desarrollos de piezas (Gonvauto), los parachoques (SMP y Plastic Omnium) y los insonorizantes (Pelzer Tafalla).

También destacan por su cercanía, las empresas proveedoras de piezas plásticas (AKT, Megatech y BATZ, en la CAV), ruedas (Enlog, en Aragón), subchasis (Gestamp, en Aragón) y piezas de goma (Standard Profile, en La Rioja).

Tras recibir meses atrás la adjudicación para fabricar un tercer modelo en la fábrica, Volkswagen Navarra se encuentra actualmente en pleno proceso para adjudicar los contratos de suministro de las piezas que incorporará el nuevo coche.

Al respecto, el gerente de Compras y Planificación Logística, Miguel Ángel Royo Vicente, explica que en estos momentos tienen adjudicadas, aproximadamente, la mitad de las piezas que llevará el tercer modelo, y van «apreciando una tendencia positiva para los proveedores navarros».

Una labor de muchos años

Alfonso Eslava Recalde, director de Logística, subraya que el peso de los proveedores locales en el suministro de piezas «es la consecuencia del trabajo bien realizado durante muchos años de forma constante». Y añade que deben «seguir trabajando en ello de forma persistente, ya que, si bajan la guardia, en este mundo tan globalizado pueden «deshacer en poco tiempo todo lo conseguido a lo largo de los años».

Por su parte, Alfredo Morales, presidente del comité de empresa, destaca la importancia de tener en el entorno de la fábrica un potente parque de proveedores que «ayude a dar estabilidad a nuestra Comunidad y a abrir nuevos horizontes de empleabilidad a nuestros jóvenes».

«En las negociaciones del segundo y el tercer modelo, estos objetivos han sido uno de los pilares más importantes a la hora de haber rubricado sendos acuerdos», sostiene.