El pleno de las Juntas Generales de Bizkaia ha aprobado la nueva norma foral de carreteras para adaptarla a los cambios normativos, sociales y tecnológicos producidos desde su aprobación en 1999 y su modificación parcial en 2011 con los votos a favor de los dos grupos que conforman el Gobierno foral, PNV y PSE.

La nueva norma pretende dotar a las carreteras vizcainas de una «normativa moderna», que responda a los «retos actuales», garantice un «uso adecuado» y que dé respuesta a las necesidades de sus usuarios, según ha explicado el diputado de Economía y Hacienda, José María Iruarrizaga, que ha defendido el texto en el pleno de este miércoles debido a la ausencia del diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales.

En materia de planificación de carreteras, la nueva norma aborda la modificación del catálogo de la red para adecuar la adscripción de las carreteras a las diferentes categorías existentes para que sea coherente con la funcionalidad real que desempeñan en la actualidad.

Asimismo, se aborda la financiación de las obras de carreteras para incluir las determinaciones contenidas en la Norma Foral 3/2010, de forma que quedan incorporados los mecanismos de financiación actualmente disponibles para acometer la construcción de nuevas infraestructuras, diferenciando según la procedencia de los recursos sea de fuentes presupuestarias o no presupuestarias.

La norma adapta el procedimiento de tramitación a los cambios legislativos en evaluación ambiental y regulación de los procedimientos de aprobación de los planes de ordenación del territorio, entre otros.

En materia de explotación de las vías, se actualizan aspectos relacionados con las limitaciones, autorizaciones, tramos urbanos y travesías, trasferencias de titularidad a los municipios y responsabilidad derivada de daños a la carretera y afección al servicio.

Los peajes a debate

La norma ha sumado los votos a favor de PNV y PSE, mientras que el PP ha votado en contra y EH Bildu y Elkarrekin Bizkaia se han abstenido. El proyecto había registrado una enmienda a la totalidad por parte del PP, que fue rechazada en Comisión, y 48 enmiendas parciales también presentadas por este grupo y que han sido desestimadas en el pleno con el voto contrario de los grupos del Gobierno foral, mientras que los otros grupos de la oposición han variado su voto en función de las enmiendas.

El PP ha propuesto una enmienda para eliminar los peajes de su articulado, pero PNV y PSE la han rechazado remarcando que «no toca» el debate sobre peajes, mientras que los populares han denunciado que la norma tiene como objetivo «dar carta de legalidad a los peajes» como fuente de financiación.

El juntero de EH Bildu Raúl Méndez ha censurado que norma de carreteras «no cuenta con respaldo de la sociedad» ni tiene en cuenta a los agentes afectados. «Solo cuenta con el apoyo de partidos que sustentan al Gobierno», ha advertido.

Por ello, ha pedido a la Diputación que «haga un esfuerzo para que normas lleguen a mayor numero de personas y sectores» y se reciba el mayor número de aportaciones posible. A su entender, «existe un déficit de transparencia y participación».

La apoderada de Elkarrekin Bizkaia Eva Cabornero ha considerado «lógico» que se produzca una revisión del contenido de la norma de carreteras para introducir la necesidad de movilidad sostenible debido a que «el punto de inflexión climática está peligrosamente cerca». No obstante ha censurado que la norma presentada se limita en esta materia a incluir «el término» de movilidad sostenible. «Poca carne para tanto caldo», ha advertido.

Por lo que respecta a los peajes, ha afirmado que su grupo no está en contra pero demanda un sistema «más proporcional, justo y que no perjudique a quienes tienen necesidad de hacer desplazamientos».