Varios cientos de personas se han manifestado este sábado a la tarde en Bilbo «para decir alto y claro» que no quieren el subfluvial de Lamiako, que lo consideran un «despilfarro económico» que «aumentará la contaminación y el tráfico beneficiando únicamente a constructoras cercanas a la instituciones». Por ello, han instado a la Diputación de Bizkaia a que paralice el proyecto.

La movilización, apoyada por más de 50 organizaciones, ha partido de la plaza del Arriaga para finalizar ante el palacio foral. A la cabeza, una pancarta con el lema ‘Subflubiala ez’ y detrás cientos de personas coreando  consignas como «subflubiala geldituko dugu».

Para la plataforma convocante de la protesta, la obra pública más ambiciosa que se pretende ejecutar en Bizkaia en los próximos años «va en la dirección contraria a los objetivos medioambientales fijados por la propia institución». En su opinión, responde a intereses privados y no a las necesidades de la ciudadanía.

A ese respecto, han apuntado que no tienen duda de que los más de 500 millones de euros en que está presupuestado el túnel bajo la Ría entre Getxo y Sestao se duplicará, ateniéndose a lo que ocurrió con la Supersur. Por el momento, del coste inicial previsto ya se ha encarecido «en más de un 10%».

Asimismo, han denunciado el «impacto social» que sufrirán los entornos cercanos, en especial el instituto de Artaza y el propio parque del mismo nombre, calificado por la propia Diputación como «un pulmón verde». «Perderá su esencia debido a la contaminación y las emisiones permanentes que se evacuarán por las bocas de los túneles, si la obra se lleva a cabo», han expuesto.

Desde la plataforma han insistido en que este proyecto «se ha planteado sin una planificación integral y en profundidad de la movilidad en el área metropolitana de Bilbao, lo que pone en duda la necesidad y eficacia». No se han olvidado de recordar que, según datos de la propia Administración foral, se prevé un aumento del tráfico del 33%.

Apostar por el transporte público

«Necesitamos políticas que reduzcan el uso del vehículo privado. Las instituciones deben apostar por el transporte público en lugar de seguir construyendo autovías», han subrayado los convocantes, invitando al Gobierno foral a «reforzar» el transporte público en vez de invertir «en un proyecto innecesario».

Estiman que la Diputación debe priorizar el transporte público en vez de nuevas infraestructuras viarias «que benefician solo al coche privado y a intereses económicos a costo plazo».

Mientras los opositores al subfluvial insisten en la paralización del proyecto, lo cierto es que el proyecto no acaba de echar a andar por que está pendiente del informe de impacto ambiental que debe emitir el Departamento foral de Sostenibilidad Ambiental. El retraso es considerable. Se llegó a especular en su día que Imanol Pradales, todavía en condición de diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, iba a aprobar el proyecto definitivo antes de iniciar su carrera a Ajuria Enea.

Más tarde, se aventuró que las obras comenzarían en el verano de 2024, pero estamos en febrero de 2025 y todavía se aguarda el plácet medioambiental para refrendar el proyecto constructivo y licitar las obras. Se apunta a este ejercicio, con la previsión de que las grandes galerías podrían inaugurarse antes de 2030.

A dos días de esta protesta, la Diputación hizo pública una encuesta, realizada en noviembre, en la que se concluye que el 80% de las personas consultadas respalda este proyecto. Antes de arrancar la manifestación, un portavoz de la plataforma Subflubiala Ez ha emplazado al diputado foral Carlos Alzaga a un debate público sobre esta gran infraestructura.