Los cálculos oficiales apuntan a que por el momento el fuego ha afectado a cerca de una hectárea de las más de once sobre las que se extienden unos cinco millones de neumáticos. Se calcula que hay entre 70.000 y 100.000 toneladas de neumáticos.

Aunque la Guardia Civil sitúa el foco del incendio en el término municipal de Torrejón de Velasco (Madrid) –lindante con Valdemoro–, la dirección del viento ha hecho que las consecuencias del fuego, que algunas fuentes apuntan a que ha sido intencionado, estén siendo más alarmantes en la provincia de Toledo, especialmente en la localidad de Seseña, muy próxima al depósito de neumáticos.

Allí se ha decretado la recomendación de confinamiento de los vecinos de tres urbanizaciones de la localidad y permanecen cerrados cuatro centros educativos, tres colegios y un instituto.

Los servicios de emergencias han recomendado, además, que los vehículos que circulen por la autovía A-4 y la autopista de peaje R-4 lo hagan con las ventanillas cerradas cuando pasen por la zona del incendio.

El Gobierno de Castilla-La Mancha, que calcula que el fuego puede tardar más de una semana en quedar extinguido, ha elevado a última hora de la mañana el nivel de emergencia –hasta el 2– tras lo que se han incorporado a la lucha contra el fuego los hidroaviones del Ministerio español de Agricultura y efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) del Ministerio de Defensa.

Por su parte, la Comunidad de Madrid, cuyos servicios de bomberos trabajan junto a los de Castilla-La Mancha desde la madrugada, mantiene el nivel 1 de emergencia.

El pronóstico meteorológico es halagüeño para las tareas de extinción y, así, la AEMET espera lluvias y viento flojo durante toda la tarde en esa zona.

Esas previsiones han hecho que el consejero de Agricultura de Castilla-La Mancha, Francisco Martínez Arroyo, haya vaticinado que la columna de humo negro empezará a dispersarse sobre las seis de la tarde, en el momento en que la lluvia se haga más persistente, lo que provocará que arrastre las partículas lanzadas al aire por el incendio, que es –ha dicho– «cuando mayor riesgo de contaminación hay».

Uno de los más grandes de Europa

El cementerio de neumáticos de Seseña, uno de los más grandes de Europa, comenzó a formarse a finales de los años 90 con las primeras acumulaciones en dos fincas particulares sin licencia en el termino municipal, y fue creciendo hasta ocupar terrenos de Valdemoro, en Madrid.

Precisamente, el hecho de que se extienda por municipios de dos comunidades ha dificultado la gestión de este vertedero, cuya activididad, según recogen varios medios, fue declarada ilegal en 2003 por no respetar la normativa medioambiental. A las multas y diversos expedientes se sumó en 2009 una condena de tres meses de prisión dictada contra su propietario por un delito contra el medioambiente.

El investigador Joan Grimalt, del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua del (CSIC), ha advertido de la presencia de elementos «altamente cancerígenos» en el humo del incendio.

«No es bueno respirar la carbonilla -ha explicado- porque tiene cantidades importantes de hidrocarburos aromáticos policíclicos», un compuesto orgánico que se encuentra en el petróleo, el carbón y en depósitos de alquitrán.

También varias organizaciones ecologistas han alertado de la grave contaminación atmosférica que puede provocar el incendio.

La Comunidad de Madrid analiza la calidad del aire cada media hora en las estaciones de Aranjuez y Valdemoro, y ha enviado una unidad móvil a Ciempozuelos, para garantizar la seguridad de la población, a la que se avisará si cambia la dirección del viento y se desplaza la columna de humo procedente del incendio del cementerio de neumáticos de Seseña.