A falta de una semana para finalizar el año 2015, las matriculaciones de automóviles en el Estado español superaban el millón de unidades, y ayer los datos de AutoInfor reflejaban que la cifra ha sido de 1.034.500 coches vendidos, lo que supone un crecimiento del 20,9%.

En el conjunto de Hego Euskal Herria, las matriculaciones ascendieron a 48.302 unidades el pasado año por las 41.470 de 2014. Por territorios, en Bizkaia se vendieron 19.091 vehículos; en Gipuzkoa, 11.902; en Nafarroa, 10.693; y en Araba, 6.616. Los datos definitivos por territorios se darán a conocer los próximos días u horas.

En diciembre se matricularon 88.592 coches con un alza del 20,6%. Así, previsiblemente, el Estado español será, a falta de conocer los datos de Alemania, Gran Bretaña e Italia –el Estado francés creció un 6,8%–, el país que más crece de los cinco grandes de la Unión Europea.

El mercado de turismos nuevos acumula 28 meses consecutivos de subidas en el Estado y el año pasado se vendieron casi 180.000 coches más que en 2014. No obstante, las ventas logradas en 2015 todavía distan de los 1,16 millones de unidades vendidas en 2008, el primer año de la crisis, y más aún del récord de 1,63 millones de matriculaciones alcanzado en 2006.

Superar esta barrera psicológica del millón de unidades se ha producido, además, después del escándalo del trucaje de las emisiones de los motores diésel del grupo Volkswagen en el último trimestre de 2015. Al contrario de otros países, en el Estado español no ha afectado a las ventas. Es más, la marca alemana ha liderado el mercado con un crecimiento, mermado en el último trimestre pero sostenible en el año, del 14,8%.

Volkswagen, líder en ventas

Según los datos de AutoInfor, VW ha vendido 88.436 vehículos, casi 11.000 más que su inmediata perseguidora Seat, que cerró el año con 77.534 ventas y un crecimiento del 14,2%. Esta firma, propiedad del grupo Volkswagen, también se ha visto afectada por el caso de las emisiones en el último trimestre, aunque lo achacan más a la poca profundidad de gama, ya que prácticamente solo vende dos modelos, el León y el Ibiza.

La práctica totalidad de los vehículos que se hacen en las factorías españolas se pueden acoger al Plan PIVE, cuya octava edición se ha alargado hasta junio porque no se han agotado aún los fondos. Eso demuestra que el mercado ya se ha recuperado y que no necesita ayudas públicas para que las ventas continúen creciendo.

De hecho, los particulares compraron el año pasado 582.939 coches, lo que supone un aumento del 19,1%. Según la industria, un mercado sano exige que las familias compren el 55% del total de turismos nuevos matriculados cada año y en 2015 el porcentaje fue del 56%.

El Citroën C4 es el más vendido y el Volkswagen Polo de Landaben registra un aumento del 5,5%

Según los datos de AutoInfor, el Citroën C4 fue el modelo más vendido en el mercado español el año pasado por delante del Seat León. Ahora bien, hay que tener en cuenta que Citroën aglutina bajo la misma denominación a modelos de carrocerías que pertenecen a segmentos diferentes. Así, el C4 original es un compacto, mientras que el C4 Cactus es un compacto que no se parece en nada al anterior. El C4 Picasso y el C4 Grand Picasso son monovolúmenes y el C4 Aircross es un todocamino.

De ahí que el Seat León, que cuenta con tres carrocerías (3 puertas, 5 puertas y familiar), sea el modelo más vendido en el Estado en 2015 al sumar 33.265 unidades por los 34.731 del conjunto del Citroën C4.

Entre los diez más vendidos también están el Seat Ibiza, con 31.378 unidades (+13,80%), el Volkswagen Golf (29.276, +25,50%), el Renault Mégane (28.862, -0,5%) o el Polo (25.129), fabricado en la planta navarra de Landaben, que registró una subida del 5,5%.GARA