Creada por Astrid Linder, ingeniera del Instituto Sueco de Investigación sobre la Seguridad de los Transportes (VTI), SET 50F ayuda a diseñar asientos que protejan mejor a las mujeres. Se trata de un prototipo de caucho, metales y plástico que está equipado con 24 sensores y mide 1,62 m por 62 kg, es decir 15 cm y 15 kg menos que en un modelo masculino clásico. Sus hombros también son más estrechos y sus caderas más anchas. Estas medidas y un centro de gravedad más bajo desempeñan un papel importante en la evaluación de los riesgos que corren las mujeres. «En lesiones que no son mortales, pero que pueden ser fuente de discapacidad, las estadísticas muestran que el factor que siempre es determinante es la diferencia entre hombres y mujeres», subraya Linder. «Los músculos del cuello son generalmente más débiles en una mujer», apunta Tommy Petterson, uno de sus colegas. Probado desde finales de 2022 en Suecia, ya es utilizada por fabricantes como Volvo, aunque aún no se esté a la altura. «El estándar mínimo requerido estipula que se debe usar el modelo de un hombre promedio para todas las pruebas», precisa Linder.