Sunsundegui, la histórica empresa de fabricación de autobuses y carrocería de Sakana, atraviesa serias dificultades económicas. A la entrada en preconcurso le sucedió ayer el anuncio de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que en principio alcanzará a casi toda la plantilla: unas 300 personas.

Su duración será de tres meses, según lo comunicado a la parte sindical. La empresa asegura que tratará de pactar el ERTE con el comité de empresa, que de momento está valorando la situación.

La falta de liquidez de estos últimos meses se ha traducido en acuciantes problemas para garantizar suministros y con ello afrontar la construcción. Los tres meses serían el plazo que se ha dado a sí misma la empresa para tratar de renegociar la deuda acumulada, que asciende a casi 50 millones de euros. Con ello trata de que el preconcurso de acreedores en que ha entrado no desemboque en un concurso con carácter irreversible.

La extensión de la crisis quedó clara en la comparecencia este martes en el Parlamento navarro del consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial de Nafarroa, Mikel Irujo, quien aludió a la «sobredimensión» de la plantilla y habló de la necesidad de recortarla. Apoyado en un informe elaborado por la empresa de auditoría KPMG, el consejero compareció para informar sobre la situación de la empresa y la afección del cambio en el acuerdo con Volvo.

Este informe concluye que «la obtención de la rentabilidad pasa por ajustar la plantilla». Irujo hizo hincapié en que a finales de 2023 se contrató a 150 personas necesarias para la producción de los coches de Volvo y en 2024 se amplió con nueva plantilla adicional para resolver incidencias.

La empresa, subrayó Irujo, se enfrenta a un importante problema de liquidez y es que las estimaciones de tesorería asumen que «ya no tendría caja positiva para seguir asumiendo sus obligaciones más inmediatas». Esto se suma al importante endeudamiento de la compañía, que asciende ya a los 48,8 millones de euros, y a la tensión existente con los proveedores, con quienes existen 8,8 millones de euros vencidos, si bien esperan acordar un plan de pagos este mes.

La evolución de los coches que se fabrican al día, explicó, es una variable muy importante y desde abril han comenzado a tomarse medidas correctoras pasándose de los 1,1 coches al día en el último semestre de 2023 a los casi 1,5 a finales de abril que se espera seguir aumentando hasta llegar a casi 2 coches al día a final de año.