«Paz social» para garantizar el futuro de la planta. Ese es el mensaje que lanzó ayer el director de Michelin Gasteiz, David Udakiola, durante una visita a las instalaciones del lehendakari de la CAV, Imanol Pradales, y el consejero de Industria, Mikel Jauregi.

Udakiola aseguró que «la paz social es y seguirá siendo un pilar fundamental para afrontar los retos» de la empresa y advirtió que «el futuro de las plantas de Michelin en Euskadi pasa por un diálogo social honesto y constructivo».

La planta está inmersa en el plan acordado en diciembre de 2023 entre el comité y la dirección para dar salida a 150 integrantes de la plantilla a través de bajas incentivadas y contratos relevo. El plan no tuvo el apoyo sindical unánime, ya que fue ratificado por CCOO, UGT y CSIF, pero no por ELA, LAB, ESK y CGT.

EL «DAÑO» DEL ABSENTISMO

En el área laboral, también hizo hincapié en que el absentismo laboral es un problema que «compromete» la competitividad «como empresa y como país».

«Daña nuestra imagen y pone en riesgo la confianza del grupo Michelin en nuestras plantas. Requiere del esfuerzo conjunto de todos y debemos abordarlo desde un compromiso colectivo», aseguró.

Pese a señalar que la factoría gasteiztarra es un «referente en innovación y tecnología», el director de la planta pero dejó claro que no es ajena al contexto mundial, que en la automoción está marcado por la pérdida de competitividad frente al mercado asiático.

«Lidiamos con una sobrerregulación que complica la actividad y hay un contexto de sobrecapacidad de producción en Europa que puede traer como consecuencia producciones a la baja y pérdidas de empleo», apuntó Udakiola, quien subrayó que para afrontar este desafío, además de la citada «paz social», la planta se centra en la innovación y en la sostenibilidad, para alcanzarla al 100% en 2050.

La planta de Gasteiz tiene 3.400 operarios. Se salvó de los cierres anunciados en noviembre del pasado año por Michelin, que en 2026 finalizará la actividad de dos de sus plantas de producción en el Estado francés en las que trabajan 1.254 empleados, la de Cholet y la de Vannes, por la competencia asiática en el mercado de ruedas para el mercado de furgonetas y camiones.

Un pequeña parte de la producción de Vannes se llevará a Gasteiz, lo que aportará algo más de carga de trabajo que, en principio, no se traducirá en más contrataciones, ya que la planta se encuentra en un nivel bajo de producción con respecto a sus capacidades, según la empresa.

PROTAGONISTA

En línea con las declaraciones del director de la planta, durante su visita, Pradales defendió la necesidad de que la CAV cuente con «entornos de estabilidad» que permitan atraer nuevas inversiones y subrayó que para ello es determinante contar con «relaciones laborales» que «primen la construcción por encima de la destrucción».

Apostó por «aprovechar el renacer industrial europeo» para que la CAV sea «protagonista» del mismo en ámbitos como la movilidad y la automoción, en los que subrayó que es referente.