Si van acompañados por un adulto experimentado, los jóvenes de 17 años de Hego Euskal Herria también podrán conducir en la UE tras al acuerdo alcanzado por el Consejo y el Parlamento Europeo. Al norte del Bidasoa, los jóvenes de 16-17 años ya pueden conducir.

El texto incluye una reforma integral de la directiva sobre permisos de conducir con el objetivo de reforzar la seguridad vial en Europa, donde cada año mueren unas 20.000 personas en accidente.

PRINCIPALES NOVEDADES

Entre las principales novedades del pacto, que aún debe formalizarse para tener carácter oficial, figuran la digitalización del permiso de conducir, la introducción de un período de prueba para conductores noveles y la armonización de normas para toda la UE.

Con la actualización de la normativa, el permiso de conducir de todos los europeos estará también disponible en formato digital a través del monedero electrónico europeo, si bien los Estados miembros tendrán cinco años y medio para implementarlo y se mantendrá el derecho al carné físico. La UE quiere tenerlo listo para finales de 2030.

Las reglas también cambian para los aspirantes a conductores, que tendrán que formarse en aspectos clave de la seguridad vial, como el uso del móvil al volante, los peligros de los ángulos muertos, la correcta apertura de puertas, el funcionamiento de sistemas de asistencia a la conducción o la conducción en condiciones adversas como nieve o hielo.

SANCIONES MÁS ESTRICTAS

Además, y por primera vez a escala comunitaria, se establecerá un período de prueba de al menos dos años para los nuevos conductores en el que se les aplicarán normas y sanciones más estrictas si conducen bajo los efectos del alcohol o drogas o si no utilizan el cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil.

En un intento de aumentar el número de profesionales del transporte en la UE, la normativa revisada reducirá la edad mínima para conducir camiones de 21 a 18 años, y la de autobuses de 24 a 21 años, siempre que se disponga del correspondiente certificado de aptitud profesional.

Asimismo, los Estados podrán autorizar que jóvenes de 17 años conduzcan camiones o furgonetas dentro de su territorio estatal si lo hacen bajo la supervisión de un conductor experimentado.

Antes de obtener por primera vez el permiso, se exigirá un reconocimiento médico que incluya un examen de la vista y una evaluación cardiovascular. En el caso de turismos y motocicletas, los Estados europeos podrán sustituir los controles médicos por formularios de autoevaluación o, en renovaciones, por medidas alternativas.

En cuanto a la duración de los permisos y los controles médicos, los carnés de moto y coche tendrán una validez de 15 años, aunque los Estados podrán reducirla a 10 años si el documento se utiliza como identificación estatal.

En el caso de camiones y autobuses, el permiso deberá renovarse cada cinco años y para conductores mayores de 65 años, los Estados podrán establecer períodos de validez más cortos.

El acuerdo preliminar debe ser ratificado por el Consejo y el Parlamento Europeo.