La política arancelaria del presidente de EEUU, Donald Trump, afronta mañana una jornada clave, ya que está previsto que entre en vigor una serie de gravámenes a distintos productos importados, entre ellos los automóviles y sus componentes En ese contexto, las principales bolsas europeas bajaron ayer, afectadas por la incertidumbre reinante.

Hasta la fecha, están ya en vigor los aranceles a las importaciones de acero y aluminio, y los aplicados, con distinta intensidad y alcance, a productos procedentes de México, China y Canadá.

Los aranceles que deberían aplicarse desde mañana -definido por Trump como «Día de la Liberación»- son, por ejemplo, los del 25% para todos los automóviles importados por Estados Unidos, así como para los componentes no fabricados en EEUU y tampoco en México y Canadá, exentos de esos gravámenes. Según Peter Navarro, el principal asesor comercial del presidente, los aranceles a los automóviles podrían recaudar 100.000 millones de dólares al año.

También está previsto que entren en vigor los que gravarán a los productos de México y Canadá amparados por el tratado de libre comercio (T-MEC). Además, se espera que comiencen a aplicarse a las importaciones de productos agrícolas, farmacéuticos, además de a microchips y semiconductores, que podrían rondar el 25%.

Mañana entran en vigor aranceles del 25% a los países que compren petróleo de Venezuela, ya sea de forma directa o a través de una tercera parte. El 30 de marzo EEUU notificó a los socios de la petrolera estatal PDVSA, entre los que está Repsol, que sus permisos de exportación de crudo desde Venezuela se han cancelado. Por ello, la Comisión Europea baraja la respuesta que va a dar a este nuevo anuncio de Trump.

SIN PRECISAR Y AMENAZAS

Aún queda por aclarar la dimensión de otros aranceles anunciados, sin olvidar algunas amenazas vertidas desde la Administración estadounidense. Así, el 13 de febrero EEUU anunció la imposición de aranceles «recíprocos» a países que gravan sus productos. Trump se dio un plazo de «semanas» o «meses».

Posteriormente, se precisó que se aplicarán desde mañana. Hoy Trump recibirá un informe con los detalles de las medidas. Este tipo de aranceles no están definidos y son difíciles de precisar porque, según la Casa Blanca, serán distintos para cada uno de los socios comerciales de EEUU.

Su objetivo es compensar, con medidas arancelarias, los gravámenes (por ejemplo el IVA) de otros países a productos y servicios estadounidenses. También en el caso de subvenciones y ayudas de Estado e incluso a normativas que, según Washington, perjudiquen a los fabricantes de EEUU.

Respecto a los gravámenes que ya se están aplicando se encuentra el del 25% a importaciones procedentes de México y Canadá (del 10% para los productos energéticos canadienses), que empezó a aplicarse el 4 de marzo. De estos aranceles están exentos, de momento, el sector del automóvil y los bienes cubiertos por T-ME). En estos ámbitos, los gravámenes entrarán en vigor mañana.

También están vigentes los aranceles del 10% a productos chinos. Este gravamen se suma a otro anterior del 10%, vigente desde febrero.

Desde el 12 de marzo, se aplica otro arancel del 25% a las importaciones de acero y aluminio de todos los países del mundo, aunque Trump llegó a amagar con elevar esta tasa hasta el 50% en el caso de Canadá.