La fundación Sustrai Erakuntza critica que el Plan Energético que está elaborando el Gobierno navarro favorece a las grandes empresas y no establece una verdadera planificación, señala en una nota.

A juicio de Sustrai, el plan del Ejecutivo se inicia con «la constatación del fracaso de las políticas llevadas a cabo en los últimos años para reducir la emisiones netas de gases de efecto invernadero», a pesar de que la potencia renovable y las medidas de eficiencia energética han aumentado en Nafarroa. «A pesar de este dato, el borrador del plan insiste en una línea continuista, sin analizar por qué se mantienen estas emisiones, en qué sectores y qué actividades, y qué medidas deberían abordarse con radicalidad para su disminución», lamenta.

Sustrai critica también que «se trata de un plan que no planifica», ya que lo considera «condescendiente con el oligopolio y las grandes empresas energéticas, que siguen campando a sus anchas, acumulando grandes beneficios mientras se sigue extendiendo la pobreza energética».

«Sin modelo público»

De este modo, denuncia que esta postura «está impidiendo la puesta en marcha de un modelo energético democrático, público, universal, descentralizado y desconcentrado».

Junto a ello, critica que el plan se centra en «promover nuevas infraestructuras de producción energética de todo tipo, sin reparar en los impactos que producen».

Así, constata que «las propuestas de macroplantas eólicas presentadas por las empresas hasta la fecha superan con creces lo que el propio Gobierno había considerado oportuno establecer en la planificación para desarrollar hasta 2030», cuando concluye la vigencia del plan. Sustrai critica que, por tanto, «el Gobierno de Navarra renuncia a planificar nada sobre la eólica y oficializa la política del ‘dejar hacer’ a la industria que ha mantenido hasta la fecha».

«Son las empresas las que realmente están ‘planificando’ en Navarra, evidentemente siguiendo sus intereses económicos. Están llenando nuestros montes y campos de infraestructuras energéticas con graves impactos sobre la biodiversidad (la continuada muerte de aves en parques eólicos es solo un ejemplo) y contra la soberanía alimentaria (como ocurre con la extensión de grandes parques fotovoltaicos en tierras de labor)».

Sustrai realiza un análisis similar en lo referido a las líneas eléctricas de transporte y distribución, ya que «no se dedica ningún párrafo a hablar de las líneas dedicadas a evacuar la electricidad generada por los macropolígonos de energías renovables. Nos encontramos ante la triste circunstancia de que algunas de estas líneas serían más grandes y con más impactos que las propias líneas de transporte de electricidad a largas distancias». El organismo se refiere a las líneas que Forestalia promueve para llevar la electricidad supuestamete renovable desde Aragón y Euskal Herria.

Las centrales térmicas de Castejón son otra de las cuestiones en las que, según Sustrai, «no se planifica nada». Recuerda que se trata de instalaciones que han sido declaradas ilegales por diversos tribunales y que, pese a ello, se siguen manteniendo en funcionamiento. «El Gobierno de Navarra no ha decidido nada y se limita a ‘dejar hacer’ a las empresas, permitiendo que consigan grandes beneficios para ellos con infraestructuras ilegales».

Movilidad

El capítulo de movilidad sostenible del Plan Energético del Gobierno de Iruñea debería haberse titulado, según Sustrai, «el coche eléctrico», ya que se centra en su impulso. «No incluye ninguna medida para evitar la sobremovilidad existente en la sociedad actual. Tampoco trae medidas que promuevan el uso y los servicios de un transporte público, con precios sociales, que pemita unir los núcleos rurales con las cabezas comarcales», critica.

Junto a ello, destaca que el plan solo hace dos menciones al ferrocarril, «el único medio de transporte utilizado actualmente que es capaz de moverse con energías renovables, dado que en nuestra comunidad se encuentra electrificado», y lamenta que dé por bueno el proyecto del Tren de Alta Velocidad.

Frente a ello, Sustrai aboga por impulsar un servicio de ferrocarril de cercanías en Nafarroa en las líneas Ziordia-Castejón-Cortes y Castejón-Fitero con la apertura de todas las estaciones y apeaderos y un aumento de las frecuencias, en el marco de una apuesta por el tren social.