La presa de Enobieta, en Artikutza, fue construida entre 1947 y 1953. Ubicada en Nafarroa, es propiedad del Ayuntamiento de Donostia, y está en desuso desde 2016. Es la infraestructura más grande del Estado español que se ha vaciado y se está tramitando su inhabilitación.

Ahora, en el marco del proyecto “Life Kantauribai”, cofinanciado con fondos europeos, se prevé su eliminación total o parcial, al igual que ocurrirá con otros 25 obstáculos artificiales en los ríos en Euskal Herria, a fin de mejorar la biodiversidad.

El proyecto prevé la mejora del estado de conservación de especies y hábitats vinculados al ecosistema fluvial en los ríos y afluentes que desembocan en el Golfo de Bizkaia.

De esta manera, además de facilitar que la fauna piscícola pueda remontar más kilómetros de río, los sedimentos que ahora quedan retenidos por las presas podrán viajar aguas abajo y, con ello, recuperar la morfología original de las cuencas, dando estabilidad y mejorando el hábitat de los animales y plantas que viven en esas zonas.

En la demolición y permeabilización de obstáculos se invertirán 6,5 millones de euros, de los que gran parte corresponderán a Artikutza, ubicada en la Zona de Especial Conservación (ZEC) del Urumea, lo que obliga a buscar una «solución sostenible», según destaca la responsable de obras hidráulicas de la Agencia Vasca del Agua (URA), Aitziber Urquijo, a la agencia Efe.

DERRIBO PARCIAL

El Ayuntamiento de Donostia ha barajado tres opciones: no intervenir y dejar la presa tal cual se construyó, abrir un boquete en la estructura (demolición parcial) o eliminarla completamente (demolición total).

Tras estudiar los impactos de las tres opciones sobre las especies y hábitats protegidos en este enclave y con el objetivo de minimizarlos, el Consistorio ha optado por el derribo parcial, pues la considera la opción medioambientalmente más solvente.

El Ayuntamiento ya ha remitido su propuesta al Ministerio español para la Transición Ecológica, que debe dar su visto bueno para que puedan comenzar los trabajos, de acuerdo con fuentes del Consistorio.

Queda por ver cómo se llevarían a cabo estos trabajos, que suponen todo un reto de ingeniería, pues la previsión es abrir una escotadura de siete metros de ancho en el aliviadero izquierdo de la presa, desde su coronación hasta, al menos, un metro por debajo de la cota del terreno.

También se prevé la demolición del resalte existente aguas abajo del cuenco de amortiguación.

REUTILIZAR LOS ESCOMBROS

Se calcula que con estas actuaciones, el hormigón demolido sumaría 3.930 metros cúbicos, que, según el plan presentado por el Ayuntamiento, serían reutilizados, casi en su totalidad, en la mejora del firme de la pista perimetral.

Esta cantidad de escombros es casi diez veces inferior a la que conllevaría la eliminación total de la presa: 39.374 m3 de hormigón, de los que unos 3.600 podrían ser empleados para mejorar el firme de las pistas, mientras que el resto tendría que ser sacado de la zona con camiones.

Según los técnicos, el derribo parcial es la mejor opción, porque garantiza la permeabilidad fluvial, evita tener que evacuar el material procedente de la demolición, el plazo de ejecución es mucho menor y reduce al mínimo los impactos sobre la biodiversidad y los ecosistemas naturales.