Desde el 19 de noviembre, cuando el grupo de chiíes que controlan la capital de Yemen y que respalda por Irán capturó el carguero Galaxy Leader, la media de tránsito ha caído de los 5,5 millones toneladas diarias a las 2,1 en la última semana, un descenso del 61,4% en menos de cuatro meses.

El día con menos tráfico fue el 23 de enero, en el que solo atravesaron en canal 29 buques de mercancías y seis tanques de combustible.

Por esa razón, el jefe de la Autoridad del canal de Suez, Osama Rabie, se reunió hace dos semanas con los representantes de 15 importantes navieras, que le aseguraron que regresarían a la ruta tradicional «cuando terminen las tensiones», según informó la entidad gestora en un comunicado.

Los números son similares en el paso de Bab el Mandeb, la entrada al mar Rojo y donde los hutíes atacan a barcos con escala o destino previsto en puertos israelíes, una acción que reivindican en defensa de la causa palestina y que provocó la contraofensiva por parte de una coalición militar internacional liderada por Estados Unidos.

En ese punto se ha registrado una caída del 54% en el número de barcos que deciden pasar por el estrecho y un 66,4% de las mercancías con respecto a antes de la crisis, de los 5,1 millones toneladas en noviembre a 1,7 millones en la primera semana de febrero.

El 11% de todo el tráfico mundial de buques mercantes cruzaba por Suez hasta que comenzaron los ataques.

En ese sentido, Port Watch, que monitoriza a 120.000 buques y 1.400 puertos de todo el mundo, «localiza a los cargueros a través de las señales que estos envían por satélite», según explicó en declaraciones a EFE la economista y una de las responsables de la herramienta, Parisa Kamali.

«Registramos cuando los barcos entran o salen de un puerto, así como otros puntos de control específicos», aseguró Kamali, aunque alertó de que «algunos de los buques que atraviesan Bab el Mandeb apagan sus transmisores para evitar compartir la ubicación y protegerse de los posibles ataques», lo que «complica su rastreo».

El Mar Rojo, delimitado al norte por el canal de Suez y al sur por el estrecho de Bab el Mandeb, es una vía por la cual navegan más de 19.000 cargueros anualmente, lo que supone el 11% del tráfico marítimo global, según Port Watch, además de ser el camino más rápido entre los puertos asiáticos y el Mediterráneo.

Un gran número de navieras han reducido o parado por completo sus operaciones en la región y han optado por utilizar rutas alternativas, como la que bordea el continente africano por el sur junto al cabo de Buena Esperanza, y cuyo uso ha crecido un 51,9% en ese período, pese a que implica 10 días más de travesía y aumenta los costes.

Egipto, contra las cuerdas

Egipto recauda alrededor de 8.000 millones de dólares anuales del canal de Suez, por lo que sus autoridades han iniciado una campaña para convencer a las navieras de que vuelvan a transitar por el paso artificial por la grave crisis económica que sufre el país, marcada por la falta de divisas. 

El Cairo no solo está en una situación complicada por los ataques hutíes, sino que además está reforzando sus fronteras para evitar la entrada de palestinos ahora que Israel está masacrando Rafah, donde se agolpa 1,7 millones de personas. 

El dictador egipcio no acepta la entrada de palestinos en una deportación masiva como la que pretende Israel

El Gobierno egipcio no está dispuesto a asumir que cientos de miles de gazatíes sean desplazados hacia el Sinaí, como pretende Israel. Cabe recordar que en las únicas elecciones libres que se celebraron en el país resultaron vencedores los Hermanos Musulmanes, que es, precisamente, la organización islámica en la que se inspiró Hamás.

Un golpe militar aplaudido y apoyado por EEUU e Israel puso en el poder a Al Sisi en 2014, que gobierna un régimen autoritario que ya es más duro que el de Hosni Mubarak, el dictador que fue derrocado en la denominada Primavera Árabe. 

Los hutíes denuncian nuevos ataques de EEUU y Reino Unido

El Parlamento controlado por los hutíes del Yemen ha acusado este domingo a Estados Unidos y al Reino Unido de «intimidar a inocentes» con la campaña de bombardeos contra posiciones de los insurgentes chiíes en represalia por los ataques contra la navegación comercial en el mar Rojo.

El Legislativo califica que la «agresión continuada estadounidense y británica» está realizada por «invasores y ocupantes», según un comunicado difundido por la agencia de noticias Saba, controlada por los estos pro chiíes.

Según la nota, estos bombardeos liderados por Washington representan «una violación de la soberanía yemení, una violación del derecho internacional y de la Carta de las Naciones Unidas», así como «una amenaza a la paz internacional, una destrucción de los recursos del pueblo yemení y una intimidación a los inocentes».

Los bombardeos de EEUU y Reino Unido para tratar de frenar los ataques hutíes se iniciaron hace un mes. 

Añaden que estos ataques representan «un reflejo del fracaso del Consejo de Seguridad de la ONU en cumplir con sus responsabilidades de mantener la paz y la seguridad internacionales y proteger a los civiles», al tiempo que afirmó que los hutíes «garantizan la seguridad de la navegación» en el mar Rojo.

«La continuación de la agresión estadounidense-británica contra la República de Yemen tiene como objetivo encubrir los crímenes de guerra y el genocidio cometidos por el enemigo sionista contra civiles en la Franja de Gaza y las ciudades palestinas ocupadas», sentencia el comunicado.

El Legislativo hutí realiza esta declaración después de que el Comando Central de EEUU (CENTCOM) anunciara que el sábado lanzó nuevos bombardeos «en defensa propia» contra lanzaderas de drones y de misiles en la provincia costera de Al Hudeida, en la costa del mar Rojo.

Washington y Londres iniciaron la campaña de bombardeos contra el Yemen el pasado 12 de enero, y desde entonces, han realizado al menos tres acciones conjuntas a gran escala contra varias provincias controladas por los hutíes.