La Autoridad Portuaria de Bilbo invertirá cerca de 200 millones de euros en su nuevo plan estratégico 2023-2026, centrado en la competitividad y la transición energética, de los que más de 100 millones se destinarán al proyecto de la fase 2 del espigón central. Entre los objetivos establecidos están reducir en un 40% las emisiones de CO2, la electrificación del 30% de los muelles (OPS), duplicar el tráfico ro-ro, aumentar en un 30% el tráfico contenerizado y en dos millones de toneladas los graneles.

Su presidente, Ricardo Barkala, explicó que el plan se basa en tres premisas. Por una parte ser un puerto «verde», un tema en el que «no valen medias tintas» y donde quieren «traccionar y acompañar» a sus clientes para enfrentarse a los impactos derivados de la transición energética.

Junto a ello, ser competitivos, que Bilbo sea el puerto de referencia en el Eje Atlántico con la responsabilidad de «liderar» y ejercer de «lobby» para que ese eje tenga el mismo desarrollo que otros porque ahora está siendo «más lento». Barkala aseguró que quieren sostener la competitividad de la industria del territorio «adaptando las infraestructuras y servicios a sus necesidades y requerimientos».

Reconoció que la competencia es «fuerte», pero aseguró que cuentan con «capacidades y recursos para hacerlo bien». Otra de las premisas tiene que ver con «redoblar los esfuerzos» para que la riqueza que se genere tenga repercusión en el entorno social y económico.